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成堰铁路彭州支线起自成灌铁路郫县西站,经新民场、三道堰、古城至彭州市区。新建正线长21.2公里,桥梁占99%。彭州支线新建车站6座,包括新民站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站。6个车站在造型上“一站一造型”“一站一特色”,均结合了当地风土人情或历史民俗,让旅客可以一目了然。成彭支线设计速度目标值为每小时200公里,实际运行速度为每小时120公里,采用公交化运行。据成都铁路局消息,该线路将于近期正式开通运营,届时乘坐动车组列车从成都至彭州只需半个小时左右即可抵达。
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成都至都江堰铁路彭州支线轨道铺设全面展开。记者从施工方中铁八局获悉,正线铺轨40.83公里,站线1.358公里,采用无砟道床铺轨机进行铺设,铺设轨道最长达500米。
成堰铁路动车时刻表
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成都到都江堰动车时刻表
1、D6131成都开6:40,到都江堰7:07; D6132都江堰开7:17,到成都7:58。
2、D6133成都开10:30,到都江堰11:06; D6134都江堰开11:16,到成都11:52。
3、D6135成都开16:15,到都江堰16:42; D6136都江堰开16:52,到成都17:19。
4、D6137成都开16:55,到都江堰17:36; D6138都江堰开17:46,到成都18:27。
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杭长高铁线路图
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进入4月,杭长客运专线的进度也变得越来越引人关注。近日,杭长客专的两端都传来了好消息:东头是杭长客专浙江段已完成设计总量的98%,西边则是长沙南站续建工程将于4月30日完成。
历经近4年,杭长高铁完工倒计时
沪昆高铁分为沪杭、杭长、长昆三段,2010年10月26日,沪杭高铁率先开通运营,从此,杭州与上海的同城效应越来越明显,特别是沪杭高铁列车时刻的公交化,使得双城生活成为一种新选择,杭州的宜居与上海的宜商得到了高速连接。
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长沙南站,为京港高铁、沪昆高铁的高铁客运枢纽站,2009年12月26日,京港高铁武广段开通,车站正式投入运营。2013年3月,为迎接沪昆高铁杭长段(即杭长客专)的接入,长沙南站开始了东扩续建工程。最近,新场站钢网架屋面内外装修全面完成,进入地面铺装扫尾阶段。中建五局沪昆长沙南站项目部负责人表示,4月30日全面完工后,京港、沪昆两大高铁站将共用一个候车室,共用一个出站层,共用一个地铁站,共用一个停车场,共用一个广播指挥系统。
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尽管长沙南站的两大场站建设时间有先后,但全部完工后,只需拆除东向临时玻璃幕墙,候车室就向东延伸118.75米,可以和杭州东站枢纽一样,形成同站换乘。
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