> 【大西铁路】大西铁路客运专线最新消息,大西铁路通车时间何时通车,大西铁路什么时候开通
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【大西铁路】大西铁路客运专线最新消息,大西铁路通车时间何时通车,大西铁路什么时候开通

时间:2014-04-19     人气:3241     来源:     作者:
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大西铁路即大同-西安客运专线。

大同至西安铁路客运专线(又称“大西高铁”),是国家中长期铁路规划网的重要组成部分,北起山西大同,经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安,全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时,原平~西安段基础设施预留350公里/小时提速条件,大西高铁建成后,大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至4个小时。2009年12月3日,大西客运专线正式开工,工期4.5年,预计2014年6月太原到西安段通车,2015年6月太原以北段通车。新建大同至西安客运专线原设计在大同至原平间利用北同蒲四线。
 
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大西铁路客所经站点:
 
本工程自原平西站(含)经太原、运城至西安北站(不含),新建线路长度678.4正线公里,全线设22个车站,即原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原站、太原南站、晋中站(北六堡)、太谷西站、祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站、大荔站、渭南北站、西安北站(不含)。
 
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本工程线路自新设运城北站引出后,向西沿运风高速公路北侧走行,经永济市北部设站,出站后绕避部队靶场(50公里处)跨越黄河(桥梁长度9.26km),以两座隧道穿过黄土台塬后折向西南,经大荔县沿108国道、先后跨洛河、渭河后并行引入在建郑西客运专线新渭南车站,并行郑西客专通道引入西安北站。线路全长200.694km,桥梁总长162.89km/12座,隧道总长16.60km/2座(9.375km+2.224 km),桥隧总长占线路总长的89.4%。
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    2009年开工建设的兰新铁路第二双线是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”,线路横跨甘肃、青海、新疆3省区,全长1776公里,是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路,其中新疆段正线全长710公里,技术标准为国铁Ⅰ级,双线、旅客列车速度目标值200公里/小时以上、电力牵引。

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    乌鲁木齐新客站是新疆乌鲁木齐市一个在建的大型火车客运站,是兰新铁路第二双线的终点站,建成后将成为乌鲁木齐最大的火车客运站。
    目前站房已经开工,站房主体将争取年底(2014年)完工,到2015年12月31日高铁车站正式运营。

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    高铁片区是乌鲁木齐市“三区六组团”新区建设的重要组成部分,也是自治区确定的打造现代化产业和现代城镇的标志性区域。

    高铁片区将设计成有高铁、普铁、BRT、城市公交等多层次的综合交通枢纽和新疆乌鲁木齐市的城市副中心,此区的研究范围面积约35平方公里,城市设计范围东起西外环路,西至西三路,南起新医路西延段,北至苏州路西延段,面积约6.6平方公里,国际会展中心片区将设计成具有会展博览、现代服务、电子商务、文化创意、高端居住及都市旅游等八大功能的片区,该区研究范围面积约22平方公里,城市设计范围:东起会展经九路,西至南湖北路,南起苏州东路,北至博览中心主楼以北640米的围合区域,面积约6.5平方公里。

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    深茂高铁起于深圳北站,途经广州南沙、中山、江门、阳江,终于茂名东站,东接厦深铁路、广茂铁路,西接茂湛高铁、河茂铁路,北接洛湛铁路,全长为371.73公里,按国铁I级、双向电气化规划,初步设计时速为200公里,预留250km,总投资458.4亿元人民币。

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     备受关注的深茂高铁又有突破性进展。随着江门至茂名段环评报告近日正式获批,标志着深茂铁路江门至茂名段前期工作已全部完成。据广州铁路(集团)公司董事长、总经理李文新透露,目前该项目已按照流程上报国家发改委等待审批,如进展顺利,该路段将有望在今年开工建设,预计3年内可正式通车

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