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【大西高铁】大同到太原高铁什么时候开通通车,大同到太原高铁时刻表,大同到太原高铁票价多少钱

时间:2014-04-19     人气:17647     来源:     作者:
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大西高铁线路图

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大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,线路北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市,在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市,经临潼至西安。

本线北起点:大同韩家岭跨线桥
本线北起点:大同韩家岭跨线桥
线路正线全长859km,山西省境内正线长度706公里,陕西省境内正线长度153公里,线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78%,共设车站29个,其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h,原平~太原~西安段线上目标值250,线下各项除无砟轨道超高及四电外满足时速350条件,此外原平西站到太原站区间是铁科院500km时速冲高试验段。全线工程投资预估算总额为963.3亿元,山西段由铁道部出资60%,山西省出资40%。建设工期四年半。2009年12月3日上午开工动员,太西段预计2014年7月建成通车。
 
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太原东站,货运特等站,石太线车站,中间站,非动车组停车站,接轨站
太原站,特等站,石太线,太中线,石太客专,太兴线,同蒲线,车站,始发站,设7站台17股道,其中包含正线4条,车站相衔接的车辆段具有整备动车组列车的能力,可开行始发动车组列车
太原南站,在建始发站,设有石太-太中和大西两场,华北地区第二大铁路枢纽。汇入大西,石太,石太客专,太中,太兴,南北同蒲,太原枢纽西南环,以及规划太郑客专。设10站台22股道,设有动车运用所,可开行始发动车组列车。
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    长株潭城际铁路规划图

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    长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路,项目于2010年6月30日正式开工建设,城际铁路全长96公里,共设21站,全线最高运行时速为160公里。工程预计于2015年竣工通车,长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。

    长株潭城际铁路共设车站21个,其中长沙-长沙西段设开福寺、滨江新城、市府、雷锋大道4个车站;长沙-株洲段设长沙站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲13个车站;长沙(暮云)-湘潭段设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。全线高架站8个,地下车站8个,其余5个为地面车站。

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    长株潭城际铁路株洲段

    城铁株洲段于2010年6月30日奠基,预计将于2014年建成。不过,据透露,从2012年起,中铁二十五局根据资金情况以及目前施工进展对工期作了修改,“贺家冲隧道的节点工期要求为2014年初完成,整个株洲段为2015年年底完工。”

    3月31日下午5:30,长株潭城际铁路云龙制梁场成功预制第一片简支箱梁,这也是长株潭城际铁路株洲段成功预制的首片箱梁。首片梁的成功预制标志该项目部在长株潭城际铁路施工中进入了一个新阶段,梁场计划6月可完成国家认证,该标段线7底开始架梁。

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    长株潭城际铁路重难点控制工程—湘潭特大桥跨湘江段首孔连续梁顺利合拢。

     

    长株潭城际铁路全长95.5公里,设车站21个,总投资估算223亿元,2014年开通运营。湘潭段线路全长24.5公里,估算投资47亿元。湘潭湘江特大桥是长株潭城际铁路的重点工程之一,从株易路口至湘潭火车站,全长12.99公里。

    今年4月14日,由中国铁建二十五局三公司承建的长株潭城际铁路重难点控制工程—湘潭特大桥跨湘江段首孔连续梁顺利合拢,为全线按期完成铺架施工奠定了基础。

     

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