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运城到太原高铁时刻表
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大同至西安铁路客运专线；大同枢纽、太原枢纽、临汾动车运用所、运城地区、西安枢纽配套工程及相关疏解线、联络线。
正线：大同至西安线路长841.876km，山西省境内706.336km，陕西省境内135.54km。大同至太原274.235km；太原至运城356.331km；运城至西安211.31km。
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运城至西安段铁路客运专线，线路东起山西省运城市，向西于永济跨越黄河天堑，经大荔、渭南等县市分别跨越洛河、渭河，西至西北的门户西安市，正线长度211.07km（运城北站至西安北站中心），线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。本项目北端与南北同蒲通道相接，向北可经太原直达首都北京及华北地区，西端通过西安枢纽直达西南、西北（川、渝、兰州）腹地。是西安～太原～大同快速铁路通道的组成部分 。
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长株潭城际铁路站点
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长株潭城际铁路株洲段
城铁株洲段于2010年6月30日奠基，预计将于2014年建成。不过，据透露，从2012年起，中铁二十五局根据资金情况以及目前施工进展对工期作了修改，“贺家冲隧道的节点工期要求为2014年初完成，整个株洲段为2015年年底完工。”
3月31日下午5:30，长株潭城际铁路云龙制梁场成功预制第一片简支箱梁，这也是长株潭城际铁路株洲段成功预制的首片箱梁。首片梁的成功预制标志该项目部在长株潭城际铁路施工中进入了一个新阶段，梁场计划6月可完成国家认证，该标段线7底开始架梁。
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长株潭城际铁路全长95.5公里，设车站21个，总投资估算223亿元，2014年开通运营。湘潭段线路全长24.5公里，估算投资47亿元。湘潭湘江特大桥是长株潭城际铁路的重点工程之一，从株易路口至湘潭火车站，全长12.99公里。
今年4月14日，由中国铁建二十五局三公司承建的长株潭城际铁路重难点控制工程—湘潭特大桥跨湘江段首孔连续梁顺利合拢，为全线按期完成铺架施工奠定了基础。
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长株潭城际铁路株洲段将设5个站点，纵向穿越株洲市区。城际铁路建设完成后，从株洲最南端的七斗冲站至长沙火车站只需半个小时，让往来长沙、株洲的市民更加快速、便捷。
新的出行方式的改变，无疑会影响长株潭市民的观念和生活。城际铁路的修通，是市民真正践行低碳出行。往来长沙、株洲的市民，以前主要是乘坐小车、城际大巴、火车等，有了城际铁路，更多人将会选择这种方式出行，低碳、环保而又便捷。
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长株潭城际铁路开工时间2010年6月，竣工时间2015年，总建设时间5年。截止2013年长株潭城际铁路建设进展：已开工建设11处。其中，贺家冲、黄泥坪隧道深度掘进中；鸭婆塘、时代、云龙特大桥等正在夯实基础，已建桥墩66个；5个站点之一的七斗冲车站建设也在快速推进中。
长株潭城际铁路开通后，市民出行便捷：搭乘城际铁路，株洲到长沙只要24分钟；搭乘城际铁路，从株洲南、北两端到市中心仅需5分钟左右，且价格低廉。