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【长株潭城际铁路】长沙到株洲动车时刻表,长沙到株洲动车票价多少钱,长沙到株洲高铁时刻表

时间:2014-04-19     人气:6049     来源:     作者:
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长株潭城际铁路作为株洲市重点建设项目,长株潭城际铁路株洲段工程进度已经落后湘潭段和长沙段。为加快建设,施工区域已“一分为二”,组建两个项目组,从南北两个方向同时开工。目前,施工已进入市区,株洲火车站正在进行改造,石宋路桥下面也已在建设承台。到2015年年底,长株潭城际铁将全线建成通车,届时,长株潭三市之间形成“人”字型的半小时经济圈。

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长沙至株洲、湘潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的核心部分,线路以长沙站为中心,向西过湘江至雷锋大道站,向南至暮云后分岔,分别接入既有株洲站和湘潭站。线路全长95.5公里,设车站21个,线路等级为双线电气化客运专线,速度目标值为时速200公里,单向年输送能力为6000万人,建设工期4年。

建成后,长株潭城际铁路将成为三市最主要的交通走廊,长沙至株洲24分钟可到达,长沙至湘潭也仅需25分钟。预计到2020年,长株潭城际铁路将承载全日客流量37.8万人次,2030年将达到54.2万人次。

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    长株潭城际铁路株洲段将设5个站点,纵向穿越株洲市区。城际铁路建设完成后,从株洲最南端的七斗冲站至长沙火车站只需半个小时,让往来长沙、株洲的市民更加快速、便捷。

    新的出行方式的改变,无疑会影响长株潭市民的观念和生活。城际铁路的修通,是市民真正践行低碳出行。往来长沙、株洲的市民,以前主要是乘坐小车、城际大巴、火车等,有了城际铁路,更多人将会选择这种方式出行,低碳、环保而又便捷。

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    长株潭城际铁路开工时间2010年6月,竣工时间2015年,总建设时间5年。截止2013年长株潭城际铁路建设进展:已开工建设11处。其中,贺家冲、黄泥坪隧道深度掘进中;鸭婆塘、时代、云龙特大桥等正在夯实基础,已建桥墩66个;5个站点之一的七斗冲车站建设也在快速推进中。

    长株潭城际铁路开通后,市民出行便捷:搭乘城际铁路,株洲到长沙只要24分钟;搭乘城际铁路,从株洲南、北两端到市中心仅需5分钟左右,且价格低廉。

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    据介绍,长株潭城际铁路湘潭段有6个隧道,共长2000多米,目前已有4个隧道在同时施工。昭山金南村两个相距300多米的山头下就分别各有一个隧道穿过,其中北山脚隧道长达630米,是湘潭境内最长的一个;南边的隧道长139米。两个隧道需挖掘土石方10万多立方米。

    目前,两个隧道的挖掘、炮机、运输等设备俱全,有60多名工人,分开挖、支护、喷浆三班人马组成的施工队伍24小时不停息地工作在隧道里。按照正常速度,每个隧道每天能以2米的速度推进,两个隧道计划一年时间全部完工。

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