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青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里(其中利用既有胶济线13.3公里),总投资371.3亿元,为客运专线铁路,正线数目为双线,途经青岛、烟台、威海三个城市。项目设计时速250公里,预留每小时300公里。已于2010年3月18日正式开工,青烟威三地1小时互通,预计2014年底建成。
青荣城际铁路图
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青荣城际铁路贯穿17个市(县)区,青荣城际铁路位于胶东半岛中部,连接青岛、烟台、威海三个地级市,途经李沧、城阳、即墨、莱西、莱阳、海阳、栖霞、福山、芝罘、莱山、烟台高新区、牟平、威海高区、环翠区、威海经区、文登、荣成等17个市(县)区,工程总投资350多亿元,总工期3年6个月,是半岛城市群的重要联络通道。该铁路线路正线长度约300公里,属客运专线,正线数目为双线,速度目标值为每小时250公里,所使用的机车类型为动车组。全线共设车站14个,其中始发站有青岛北站、烟台站、威海站、荣成站共4个,办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西、莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、威海北、文登共10个。建成后,青岛至烟台、威海的运行时间将分别由现在的3.7小时、4.3小时缩短至1小时、1.5小时以内。
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青烟威荣城际铁路全线共设车站15个,始发站包括青岛北、烟台、威海和荣成,办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北和文登,共11个站点。青烟威三地中,烟台独占7个站点。除了既有的烟台站和莱阳站外,烟台境内需要新建的5个站点,目前正在进行设计建造。
在新建站点中,海阳北站位于海阳市徐家店镇刘家窑村北,桃村北站位于栖霞市桃村镇东草埠村东,烟台南站位于莱山开发区曲家庄北,牟平站位于牟平区大窑镇吕格庄北,官庄站位于芝罘区黄务办官庄村西。
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据了解,目前从济南到烟台的火车大约需要6个多小时,而到威海的火车也在8个小时左右。同济青之间有胶济客专可以选择多趟动车组列车不同,济南到烟威地区的铁路一直相对较为落后,难以满足人们的实际出行需求。不过,今年年底青荣城际铁路年底开通济南方向后,市民乘坐火车从济南到烟台需要3个多小时就可以了,到威海也在4个小时左右。
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青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里(其中利用既有胶济线13.3公里),总投资371.3亿元,为客运专线铁路,正线数目为双线,途经青岛、烟台、威海三个城市。项目设计时速250公里,预留每小时300公里。已于2010年3月18日正式开工,青烟威三地1小时互通,预计2014年底建成。
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青烟威荣城际铁路全线设车站15个,其中,烟台市境内有7个车站,站点总数居青、烟、威三个地级市之首。除现有的烟台火车站外,烟台境内还要新建6个车站,分别是位于现莱阳火车站附近的新莱阳站、位于海阳市徐家店镇的海阳北站、位于栖霞市桃村镇的桃村北站、位于芝罘区官庄附近的官庄站、位于港城大街南侧的烟台南站和位于牟平区东侧的牟平站。