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青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），总投资371.3亿元，为客运专线铁路，正线数目为双线，途经青岛、烟台、威海三个城市。项目设计时速250公里，预留每小时300公里。已于2010年3月18日正式开工，青烟威三地1小时互通，预计2014年底建成。

青荣城际铁路图

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青荣城际铁路贯穿17个市（县）区，青荣城际铁路位于胶东半岛中部，连接青岛、烟台、威海三个地级市，途经李沧、城阳、即墨、莱西、莱阳、海阳、栖霞、福山、芝罘、莱山、烟台高新区、牟平、威海高区、环翠区、威海经区、文登、荣成等17个市（县）区，工程总投资350多亿元，总工期3年6个月，是半岛城市群的重要联络通道。该铁路线路正线长度约300公里，属客运专线，正线数目为双线，速度目标值为每小时250公里，所使用的机车类型为动车组。全线共设车站14个，其中始发站有青岛北站、烟台站、威海站、荣成站共4个，办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西、莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、威海北、文登共10个。建成后，青岛至烟台、威海的运行时间将分别由现在的3.7小时、4.3小时缩短至1小时、1.5小时以内。

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青烟威荣城际铁路延伸青太客运专线 青岛至太原仅需3小时。石济客运专线起自石家庄新客站，终于济南东客站，大致与既有石德铁路平行，正线线路全长319.39公里，速度目标值259公里/小时，全线开设石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、龙华北、德州东、济南北(预留)、新济南东共8个车站，工程预估算投资总额436亿元，其中静态投资总额390亿元。

据青烟威荣城际铁路建设方披露，根据工程计划安排，该铁路明年上半年竣工，有望6月份试跑，10月份将全线正式运营。

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目前青烟威荣城际铁路青岛市境内开工建设67.56公里,路基完成526.23万方。项目征迁工作基本完成,工程进展顺利,计划2014年底建成开通济南方向,2015年底建成开通青岛方向。

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 荣城际铁路的时速最终定位于200至250公里之间。即使如此，青岛至烟台、威海的平均用时也将由现在的3.7、4.3小时缩短为1、1.5小时，真正实现1小时半岛生活圈。

到2020年，青荣城际铁路上，青岛至烟台的城际客车将达66对，烟台至威海达58对。威海到荣成城际客车58对，荣成站近期不设跨线车组。