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作为合福铁路在皖南地区的一个重要站点，绩溪北站也已于2013年10月16日正式开工建设。绩溪县铁路工程办公室相关负责人介绍称，绩溪北站计划于2014年7月完成房建工程，12月竣工投入使用。
据了解，徽派风格的绩溪北站面积达12000平方米，设计为高铁客运二级站。合福铁路设计标准为双线，时速每小时350公里，途经绩溪县板桥头、华阳、临溪等乡镇。届时，合肥市民到绩溪及皖南地区旅游将可乘坐高铁出行，合肥至绩溪仅需一个小时的时间。
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合福高铁绩溪到合肥高铁
预计通车时间：2014年底
途径城市：合肥、铜陵、宣城、黄山、巢湖、福州等市
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杭长高铁全长933公里，其中在我省境内546公里，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现江西与珠三角及西南地区的快速通达。
“杭长高铁改变的不仅仅是某个单一城市，甚至可能重构江西的经济版图。”朱丽萌说，高铁对区位条件的改变非常大，消除了原有的空间障碍，可以让两个、多个城市联系更为紧密。杭长客运专线，让我省赣东、赣西经济板块“两翼齐飞”的态势更加明显，使这两个地区成为我省经济的新增长极。
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西大门萍乡，也因高铁成为一座“机遇之城”。萍乡到湖南株洲只要半个多小时，到株洲后，坐武广高铁去广东只要一个半小时，萍乡由此成了江西对接珠三角的桥头堡；而杭长高铁则是东西方向的动脉，萍乡到长沙只要20分钟。这样，我省以萍乡为中心，以两个半小时为半径，可以通达中国7个比较发达的经济体。
从浙赣省界至赣湘省界，杭长高铁途经我省上饶、抚州、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡7市的28个县(市、区)，共设有玉山南站、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北11个车站。朱丽萌说，这是一条贯穿我省东西向的大动脉，未来或将崛起一条“高铁经济带”。
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合福高铁绩溪站简介：
站房面积由原来规划的8000平方米增加到11988㎡,站房与站台设计均充分考虑了现有火车站和既有线的合并。该方案从传统中国建筑中汲取灵感，以“古徽新韵、和谐盛世”为建筑创意，用现代材质手法进行表达，创造出别具一格的建筑形象。投资由铁路项目全额承担。可以展望的是，当绩溪北站建成投入使用之际，它以地标性的建筑风格及全新的面貌，以便捷的人流物流功能及完善的功能配套，成为绩溪县一颗强劲跳动的心脏。
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合福高铁绩溪站
合福高铁绩溪站开通时间：
2013年10月16日，绩溪北站正式开工建设。
2014年1月21日，绩溪北站站房主体结构顺利封顶，为2015年合福铁路全线通车奠定了基础。