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合福高铁歙县到黄山高铁简介：
合肥至福州高铁线路全长810公里，在我省境内343公里，其中南陵段为19.28公里。合福高铁全线按双线客运专线标准建设，采用动车组运行，2010年4月全线开工建设，预计到2014年建成通车。该铁路通过合肥铁路枢纽、经合蚌客运专线、衔接上京沪高铁，构筑了一条北京至福州的快速大通道。
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预计通车时间：
2014年底
途经站点：
合肥南站、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴站、上饶、五府山、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北、古田北站、闽清东站、福州。
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杭州至长沙铁路客运专线开工建设。建成后的杭南长专线将成为江西通达长株潭最便捷的通道。鹰潭也是杭南长专线上的一站，站址紧邻夏埠新区正北面。2014年高铁开通时，鹰潭市民将可以乘坐高铁出游。
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杭南长铁路客运专线是沪昆铁路客运专线的重要组成部分，也是沟通我国华东至中南地区的一条大能力客运通道。自浙江杭州东站引出，跨钱塘江，经萧山、金华、衢州，江西上饶、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡，至湖南新长沙站，线路全长933公里，其中江西省境内线路长约543公里。主要技术标准为双线客运专线，速度目标值为350km/h，工期4年。
杭南长铁路客运专线建成后，对于缓解既有沪昆线运能紧张状况，实现客货分线运输具有重要意义。该线也是江西通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现江西省与珠三角及西南地区的快速通达，对加快推进沿线城镇化进程，服务江西鄱阳湖生态经济区建设，实现中部崛起战略，促进江西经济社会又好又快发展具有重要意义。
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杭长高铁按区域，分为浙江段、江西段、湖南段，目前，杭长高铁江西段、湖南段的进展也很迅速。
其中，杭长高铁南昌西至醴陵北段动态验收工作已经拉开序幕，率先进入到联调联试。在联调联试中，将用不同时速的动检车对沿线轨道、电务等各项设备逐步测试调整，直到确保最高时速下仍没问题。
而从去年10月，杭长高铁湖南段就开始铺设轨道，今年1月开始轨道精调，并将在3月15日前完成送电，4月起进行机车试验，进入到联调联试阶段。
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将来杭州到长沙只需4小时，到昆明也将更快
目前，杭州到长沙每天仅4趟火车，其中最快的一趟动车，需耗时8小时，而另外3趟“K”字头列车，都需耗时12个小时左右。
而杭长高铁设计时速为350公里，这意味杭长高铁全线开通后，从杭州出发乘坐高铁到南昌，只需2.5小时，而到长沙，也只需4小时。
杭长高铁的开通，也为杭州南下开辟了一条更快的高铁路。如去广州，可先由杭长高铁到长沙，再转武广高铁，全程在7小时左右，比原先要快10个小时。而前往深圳，也可以选择这条路线，相比现在的直达动车，将快3小时。
杭长高铁作为沪昆高铁的组成部分，还将往西延伸至昆明，待整个沪昆高铁建成通车后，杭州至昆明将高铁直达，全程仅需8小时。
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杭长高铁开通后，省会南昌“一小时经济圈”将延伸到鹰潭、上饶、新余等城市，实现大扩容。届时，南昌的发展空间就更大了，将在更大的范围内实现资源合理配置。高铁拉近了省内城市间的时间距离，如上饶在“向东”、萍乡在“向西”发展的同时，将有更方便与南昌互动。作为区域中心城市，南昌的经济、文化向心力将被进一步加强，而南昌也可依托“一小时经济圈”，加速中心城市生产要素的积聚，成为支撑“中三角”的战略支点。