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合福客运专线计划2014年3月底通车。合福铁路客运专线是海峡西岸经济区第一条标准最高、速度最快、投资最大的高速铁路，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，是铁道部和福建省合作建设的十大铁路项目之一。　

该工程计划2014年3月底通车。建成后的合福客运专线时速350公里，将闽皖赣三省与海峡西岸经济区直接联通，并与京沪高速铁路、沪汉蓉、沪昆、九景衢、沿海通道等多条快速铁路衔接。 

届时，福州至北京只要7小时。目前，福州市民进北京能乘坐的最快列车是直达列车Z60次，需19小时46分钟。

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合福客运专线闽赣段全长466.825km，其中江西省境内183.220km、福建省境内283.605km。闽赣境内共设11个车站，其中江西省境内设婺源、德兴、上饶、五府山4个车站；

福建省境内设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。

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合福铁路客运专线北接合蚌客运专线、京沪高铁，并通过它们直达北京，形成京福高速铁路通道。专线自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山、江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。该客运专线闽赣段正线全长467公里，其中江西省境内184公里，福建省境内283公里，沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。主要技术标准为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时。

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合福高铁线路图

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五府山站位于上饶县四十八镇北山村，车站站房位于线路右侧，设计为小型站，采用线侧平式布局及下进下出的组织流线，站房建筑面积2000平方米。主体建筑一层，采用钢筋混凝土框架结构。 站场规模为2台4线，基本站台1座、侧式站台1座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共计8000平方米。