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赣韶铁路东起江西省赣州市南康站与京九铁路相接，西至韶关市韶关东站与京广铁路相连。线路运营总长194公里，其中正线长179公里，韶关境内长117公里。途经韶关南雄市、始兴县、仁化县、浈江区和赣州南康市、大余县。赣韶铁路为I级铁路，单线建设，预留双线建设条件，旅客列车设计行车速度为160km/h，预留200km/h平面条件，全线电气化，客货共线。新设车站14个，其中中间站4个(分别为韶关南雄、始兴、仁化丹霞山站和赣州大余站)，会让站10处。

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记者从铁路部门获悉，江西赣州至广东韶关铁路目前已经进入最后攻坚阶段，预计年内全线建成。届时，从南昌坐火车去广州可缩短约3小时，赣州到韶关也只要不到2小时。

据了解，赣韶铁路东起京九铁路江西赣州南康站，经大余和韶关市的南雄、始兴、仁化、浈江等县(市、区)，西至韶关火车站与京广铁路接轨，全长182公里。该铁路于2009年3月正式开工，是继京九铁路之后赣粤两省之间又一重要铁路通道，自去年8月份全面复工以来，江西段随后率先实现全线贯通。

铁路部门人士告诉记者，赣韶铁路通车后，南昌至广州的车程可缩短约3小时，赣州至韶关列车运行时间也不到2小时，比现在缩短6小时。该铁路将大大改善粤北和赣南地区交通运输条件和投资环境，促进区域之间资源开发和经济发展，同时还将连接京九、京广两大纵向铁路干线，与赣龙和龙厦铁路一起为江西、湖南及粤北地区形成一条新的出海通道。

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南康站改是保障赣韶铁路起点建设的重点工程，也是京九电气化改造的一部分。此次车站改造为引入赣韶铁路疏解线和赣韶正线，股道由5个增加至7个、联锁道岔34组、计算机联锁，主要施工内容包括铺设线路3.8km，更换提速道岔21组，由原有电气集中车站改造为计算机联锁。

据了解，新建赣韶铁路是京广和京九铁路的东西走向连接线，起点站南康火车站位于京九线上，在终点站韶关火车站与京广铁路接轨。赣韶铁路的建设将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输的单一交通运输条件和投资环境，促进区域之间资源开发和经济发展。

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赣韶铁路是京广、京九两大铁路干线的东西走向连接线，起点站是京九线上南康火车站，在终点站韶关火车站与京广铁路接轨，全长194公里，设车站14座，列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，并预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元，由铁道部和江西省、广东省三方出资建设。

    南康站改造是保障赣韶铁路起点建设的重点工程，也是京九电气化改造的一部分。站改要将赣韶铁路疏解线和赣韶正线引入南康站，股道由5个增加至7个，为京九电气化的开通提供了有利的条件。