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新建赣韶铁路自江西省赣州市起，途经江西省赣州市的南康市、大余县，跨省界进入广东省，再经广东省韶关市的南雄市、始兴县、仁化县，终于韶关市。
铁路新建线路运营总长度194公里，正线长179公里（广东省境内116公里、江西省境内62公里）。全线设旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、茨茹塘、腊石坝等14个车站，工程建设工期3年，预计2014年建成通车。
该铁路为单线电气化国家I级铁路，预留复线条件，设计时速160公里，预留200公里提速条件，远景运输能力为货运2500万吨/年，客车15对/日。
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赣韶铁路的路基已完成98.3%、桥梁已完成85.3%、隧道已完成98.2%。根据目前的进展情况，赣韶铁路能够在今年年底铺通广东段。
赣韶铁路是连接京广和京九铁路的东西走向连接线，它的建成将大大改善粤北和赣南革命老区目前只有公路运输的单一交通运输条件和投资环境，能够促进区域之间旅游资源开发和经济发展。
赣韶铁路建成投入运营后，南昌至广州的铁路距离将比现在缩短120公里左右，运行时间缩短3小时。韶关至赣州运行时间不到2小时即可到达。
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渝利铁路涪陵到重庆高铁路开通时间：
渝利铁路，是中国一条建设中的连接重庆市与湖北省利川市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。
开工时间 2008年12月29日
通车时间 2013年12月28日
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丹霞山站是最大的中间站，将停靠旅游专列
赣韶铁路东起江西省赣州市南康站与京九铁路相接，西至韶关市韶关东站与京广铁路相连。线路运营总长194公里，其中正线长179公里，韶关境内长117公里。途经韶关南雄市、始兴县、仁化县、浈江区和赣州南康市、大余县。赣韶铁路为I级铁路，单线建设，预留双线建设条件，旅客列车设计行车速度为160km/h，预留200km/h平面条件，全线电气化，客货共线。新设车站14个，其中中间站4个(分别为韶关南雄、始兴、仁化丹霞山站和赣州大余站)，会让站10处。
客站站房建设和站后配套工程已全面展开，南雄、始兴及丹霞山三个车站站房的建设，主体工程年末可完成。客站站前广场和进站道路等市政配套设施正在建设中，与铁路开通同步使用。
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南雄段：赣韶铁路南雄段已完成总投资55%
目前赣韶铁路南雄段已经完成总投资55%，实现了时间过半任务过半的目标。赣韶铁路南雄段大约40公里，共有九座隧道。其中全线最长的梅关隧道双边掘进近2000米，岭足下263米的一号隧道已贯通。