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郑渝铁路，是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，设计时速350公里，并预留380KM条件，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，对促进两地及沿线地区社会经济方面都有重要的意义。

郑渝铁路分为两段

重庆—万州段（渝万城际铁路，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、至万州北站，正线全长248公里。已于2010年12月动工，原计划建设工期是4年，后来又经历了规划调整，于2012年底再度全面开工，预计2016年底竣工）

郑州—万州段（预可研报告已获得国家发改委批准），全长770余公里，设计时速250公里。走向为郑州东-许昌-平顶山-南阳-邓州-襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州北，预计将于2015年开工建设。

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郑渝铁路先启动郑州至南阳段

在河南，铁路线网分布均匀，除了京广、陇海沿线城市外，其他城市很少有铁路过境，这一点尤以西南部的南阳市最为突出。为了打破这一僵局，这次纪要对此有所体现，近期将有两条铁路项目过境南阳市：一条是郑渝铁路，一条是郑州至平顶山的城际铁路。其中，郑渝铁路线初步规划为高铁，经郑州过境南阳到达重庆。铁道部和河南省正积极创造条件，使郑渝铁路全线尽快纳入国家铁路建设规划，争取早日开工建设。目前，双方已达成共识，将结合郑渝铁路河南段规划，率先启动郑州-南阳铁路的前期工作。

郑州-平顶山城际铁路项目本来并不经过南阳，但考虑到中原城市群城际铁路线网的覆盖面，本次会谈，双方将共同争取国家相关部的理解和支持，将已纳入中原城市群城际铁路网规划的郑州至平顶山段延伸至南阳。