【郑合高铁】 郑州到合肥高铁票价多少钱，郑州到合肥高铁什么时候开通通车
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郑合客运专线（郑州－合肥），又称郑合高铁，是一条中原连接华东及东南的高速铁路，是郑州米字型客运专线网络中的组成部分。郑合客运专线全线设计时速350公里，采用无砟轨道，届时来往郑州至合肥、杭州的时间将大大缩短，该线路对在河南省人口数量占首位的周口市来说，意义重大。所有建设和维护费用都由河南省政府独立出资建设。周口人民将拥有自己真正意义上的铁路交通，1200万周口人民将再也不用去外地乘坐火车。
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郑合高铁建设图
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郑合客运专线，是一条中原连接华东及东南的高速铁路，是郑州米字型客运专线网络中的组成部分。
该项目的速度目标值为350公里/小时，采用无砟轨道，届时来往郑州至合肥、杭州、福州时间大大缩短。对在河南人口占首位的周口来说，意义重大。
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商合杭高铁北端在商丘接郑徐高铁，中部在合肥接京福高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁。因此，商合杭高铁地理及战略位置重要，通过商合杭高铁，可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地。比如，到郑州，通过商合杭高铁转徐郑高铁，时间将由15小时缩短至5个小时；到西安，通过商合杭高铁转徐郑高铁，再转郑西高铁，时间将由20小时缩短至7个小时。
至于郑合高铁，在地图上可以清楚地看出，从郑州至周口至界首至阜阳至合肥正好通过的是人口最密集的地区，而这一地域目前没有客运铁路通过，是最需要客运铁路的地域，也是距离最短的最便捷线路选择。虽然仅仅是一个支线，但郑合高铁对我省有着重大意义，因为一个以郑州为中心，呈放射状的“米字形”高速铁路框架正在一步步实现。
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郑徐高铁工程建成后，郑州到徐州的时间不仅将大大缩短，而且对促进郑州到徐州途径城市经济发展起到至关重要的作用。
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郑徐高铁是徐兰客专的组成部分，衔接众多铁路干线，跨线客流占总运量的80％以上。设计报告显示，郑徐高铁本线应采用客车和跨线客车共线运行，本线列车采用运行时速300公里及以上的动车组，跨线列车运行时速不低于200公里，并逐步过渡到全高速300公里及以上动车组。
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郑州到徐州高铁开通通车:
2012年12月26日，郑徐高铁全线正式开工建设。将在2015年3月份进入试运行阶段。
广东省家具协会年度工作会议暨第九届广东家具行业经济工作会议上了解到，据不完全估计，2013年广东省家具行业总产值达到3390亿元，同比增长10.1％，五年平均递增率达14.1％。整体继续保持全国龙头地位。
据省家具协会不完全估计，2013年全省家具内销额约2220亿元，比2012年2010亿元增长10.5%。比2009年1270亿元增长74.8%，五年平均递增率15.0%。
海关发布的数据显示，2013年全省家具出口交货值185.2亿美元，比2012年165亿美元净增长20.2亿美元，增长率达12.3%。约占全国出口总值的三分之一。比2009年103.8亿美元增长78.4%，五年平均递增率15.6%。其中，美国仍然是广东家具出口的第一主要国家，约占全省家具出口交货值的30%，增幅约8%左右，为广东家具出口稳步增长奠定基础。2013年全省家具进口总值3.308亿美元，比2012年3.364美元减少1.7%。约占全国进口总值的24.9%，在全国仅次于上海排行第二。