【郑徐高铁】郑徐高铁萧县到徐州高铁票价多少钱，萧县到徐州高铁什么时候开通通车
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郑徐高铁简介：
郑徐高铁客运专线是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。从河南省郑州市，经开封市、商丘市至江苏省徐州市，正线全长362.39公里，其中徐州境内线路长35.7公里，全部为高架桥。工程概算总投资470亿元，全线共设郑州东站、开封北站、兰考南站、商丘站、徐州东站等9个站点，其中郑州东站和徐州东站为枢纽站。项目建成后，旅客列车设计行车速度每小时350公里，全线采用运行时速300公里及以上的高铁动车组。郑徐高铁开通之后，运行速度达到每小时350公里，徐州到郑州仅需要1个小时左右。
萧县到徐州高铁开通时间：
通车时间预计2015年底。
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郑徐高铁萧县到徐州高铁最新消息：
2013年7月17日上午，郑徐高铁萧县段首片900吨箱梁765孔，在萧县圣泉乡小李庄村的中铁七局京福制梁场成功浇筑。
按照计划，郑徐客运专线从萧县北站出站后线路折向北绕避煤矿采空区后进入徐州市，并最终接入徐州东站北端。徐州段计划于2016年12月竣工。投入运营后，从徐州到郑州仅需1小时20分钟。
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郑徐高铁开通：
总工期36个月
开工时间2012年12月26日
通车时间预计2015年底
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永城
2013年3月4日上午，由中铁三局集团有限公司承建的郑徐高铁永城北站，正式向地下打入第一根桩，标志着郑徐高铁永城北站全面开工建设。
郑徐高铁永城北站位于芒山镇赵楼村，路基长度1.4553km，占线路长度的3%，站场路基土石方总计51.1万断面方，其中AB组填料19.2万立方米。距芒山景区3.5km，距永城中心市区36km。车站下行方向距砀山南站27.75km，上行方向距萧县北站39.2km。该项目的建成将促进永城市融入长江三角洲“3小时生活圈”。预计将于2016年12月与郑徐客运专线同步投入使用。
徐州
按照计划，郑徐客运专线从萧县北站出站后线路折向北绕避煤矿采空区后进入徐州市，并最终接入徐州东站北端。徐州段计划于2016年12月竣工。投入运营后，从徐州到郑州仅需1小时20分钟。
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郑合高铁商丘站
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商丘原来叫小朱集镇，1949年改成朱集市，1951年改名商丘市。100年前一条铁路改变了商丘，它是陇海铁路，让名不见经传的朱集镇迎来发展的第一次机遇；20年前一条铁路又开工建设，再次穿商而过，形成“黄金十字架”，它是京九铁路，给商丘及沿线城市带来新机遇，这是商丘铁路发展史上的第二次机遇；建国以来，商丘火车站得到多次升级改造，火车站口也由道北改到道南，从那时起，道北逐渐衰退，道南发展兴盛，道北道南经济发展不平衡的局面愈加明显。今天，千载难逢的机遇再一次降临商丘：高铁来了！
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原来铁路设计部门不主张在商丘新建高铁站站房，只对既有陇海铁路商丘站进行适应性改造，这与商丘人的梦想差之千里，商丘市委、市政府在第一时间得知这一信息后，及时指派人员上北京、去武汉反复做工作。2011年11月，在初步设计评审中，原铁道部批准商丘高铁站站房面积为6000平方米，由设在武汉的中铁第四勘察设计院（简称铁四院）设计。商丘高铁建设是百年不遇的机会，市委、市政府领导审时度势，立足城市长远发展，结合城市规划设计，决定把高铁建设和道北旧城改造有机结合，多次到省政府汇报工作，由省政府出面，向原铁道部提出扩大高铁站站房面积的申请。2012年5月14日，原铁道部与河南省人民政府签订《关于进一步推进河南省铁路建设会议纪要》，决定将商丘高铁站站房面积扩大到12000平方米，站房规划面积比原来拟定面积增加一倍。
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国之通衢，商丘任重道远。商丘作为豫东之门户，处在京九铁路、陇海铁路交汇的“黄金十字路口”，人口有890万。市委、市政府领导通过对周边地市，如徐州、许昌、信阳等进行考察，考虑到以后随着城市的发展及既有陇海线、在建的郑徐客运专线及刚批复的商合杭客运专线三条铁路交汇，两条高铁、一条普铁“三站合一”