【郑合高铁】郑合高铁鄢陵站什么时候开通通车，鄢陵什么时候通高铁

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商丘原来叫小朱集镇，1949年改成朱集市，1951年改名商丘市。100年前一条铁路改变了商丘，它是陇海铁路，让名不见经传的朱集镇迎来发展的第一次机遇；20年前一条铁路又开工建设，再次穿商而过，形成“黄金十字架”，它是京九铁路，给商丘及沿线城市带来新机遇，这是商丘铁路发展史上的第二次机遇；建国以来，商丘火车站得到多次升级改造，火车站口也由道北改到道南，从那时起，道北逐渐衰退，道南发展兴盛，道北道南经济发展不平衡的局面愈加明显。今天，千载难逢的机遇再一次降临商丘：高铁来了！

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原来铁路设计部门不主张在商丘新建高铁站站房，只对既有陇海铁路商丘站进行适应性改造，这与商丘人的梦想差之千里，商丘市委、市政府在第一时间得知这一信息后，及时指派人员上北京、去武汉反复做工作。2011年11月，在初步设计评审中，原铁道部批准商丘高铁站站房面积为6000平方米，由设在武汉的中铁第四勘察设计院（简称铁四院）设计。商丘高铁建设是百年不遇的机会，市委、市政府领导审时度势，立足城市长远发展，结合城市规划设计，决定把高铁建设和道北旧城改造有机结合，多次到省政府汇报工作，由省政府出面，向原铁道部提出扩大高铁站站房面积的申请。2012年5月14日，原铁道部与河南省人民政府签订《关于进一步推进河南省铁路建设会议纪要》，决定将商丘高铁站站房面积扩大到12000平方米，站房规划面积比原来拟定面积增加一倍。

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国之通衢，商丘任重道远。商丘作为豫东之门户，处在京九铁路、陇海铁路交汇的“黄金十字路口”，人口有890万。市委、市政府领导通过对周边地市，如徐州、许昌、信阳等进行考察，考虑到以后随着城市的发展及既有陇海线、在建的郑徐客运专线及刚批复的商合杭客运专线三条铁路交汇，两条高铁、一条普铁“三站合一”

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商丘高铁站可能也是完全新建的高铁站，地址可能在商丘新区济广高速公路与310国道交汇处附近。即郑徐高铁与商杭高铁交汇处附近，此高铁站即为郑徐高铁与商杭高铁共用站。

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郑合客专的项目建设书显示，线路经由许昌、周口、阜阳三地，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。该项目的预留时速为350公里。目前，郑合高铁预可研报告还没有出来，所以最终的线路方案仍待确定。

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与郑合客专紧跟着获批的另一条线路为新建商丘至合肥至杭州铁路。该线路是沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道，以承担中长途客流为主，兼顾沿线地区城际客流。线路起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线全长770公里（新建线路587公里，利用线路183公里）。项目投资估算总额为842.5亿元，将按照客运专线、双线标准建设，设计速度目标值350公里/小时。郑合客专到合肥之后可转商合杭直接到杭州，这样，中原经济区就直接与长三角经济区关联到一起了。