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由国家发改委同意立项的郑合客专项目，在省市有关部门的协调下获得突破性进展。据郑合客专的项目建设书显示，线路经由许昌、周口、阜阳三地，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。该项目的预留时速为350公里。

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近日，由国家发改委同意立项的郑合客专项目，在省市有关部门的协调下获得突破性进展。据郑合客专的项目建设书显示，线路经由许昌、周口、阜阳三地，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。该项目的预留时速为350公里。　

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太和县发改委负责同志表示，将做好该项目的预可研报告基础资料收集工作。目前，我县已由规划、交通、住建、水务、环保、国土、林业、文化、供电、等多个部门组成工作组对预可研报告所需线路选线、工程方案、环保、沿线物业开发等相关资料进行收集上报，积极配合做好郑合客专站位设计选址工作。

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     2010年12月23日成贵铁路贵州段正式开工。成贵铁路四川段也于在12月正式开工。

     成贵铁路全线将设乐山南、屏山、宜宾东、毕节等13个车站。毕节地区行署所在地是贵州省唯一不通铁路的地区，交通成为制约着这一地区经济社会的发展的“瓶颈”。成贵铁路的开通在实现毕节的铁路梦想的同时，也为这里的发展注入新的动力。

     铁路总体工程预计2015年建成通车。建成后，成都到贵阳铁路通行时间将由现在的最快11小时缩短为3个小时左右。

     据相关资料，13个站点中，含云南威信、镇雄二个站。

     该线建成后，从威信至贵阳只需1个小时多一点，威信到成都稍远，同样不到两个小时，届时，必将对滇东北昭通市特别是革命老区威信县的发展起到很好的推动作用。

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