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山东省经信委相关负责人介绍,郑济高铁原 先有两个方案,北线是郑州-濮阳-聊城-济南 ,南线是郑州-兰考-菏泽-济南,“目前已经主 推聊城方案。”据了解,河南省在2011年“两 会”期间,已经开始启动郑济高铁项目建设的 前期工作,以其向东接入胶济客专(未来济青 高铁),继而连接青烟威荣地区,培育形成连 接山东半岛、直通大西南的区域发展轴。 以前山东官方一直力推南线走菏泽方案， 河南官方力推北线走濮阳-聊城方案。
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济聊城际铁路有望于2014年开工建设,作为郑济高铁的一部分,这意味着郑济高铁建设又推进了一步。而郑济高铁建成通车后,西至西安、南至武汉,都在济南三小时生活圈中,出行更方便了。
5小时36分钟VS1个多小时。现在,济南至郑州的动车需在徐州转线,需5小时36分钟；郑济高铁建成通车后,济南到郑州不需转线,运行时间将缩至1个多小时。
18小时8分钟VS3个多小时。现在,乘火车从济南到西安最快要15小时12分钟,最慢需18小时8分钟；郑济高铁建成通车后,济南到西安预计3个多小时。
15小时VS3小时左右。现在从济南出发坐高铁到武汉,路上所需时间已由近15个小时缩短至5小时26分；但郑济高铁建成通车后,济南至武汉将只需3小时左右。
而济聊城际铁路建成后,从聊城出发,预计半个小时左右就可到济南,这也是“江北水城”聊城融入“泉城”济南都市圈的最显著标志之一。
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兴文石海站是成贵铁路全程最大的县级火车站，设计为三台七线。兴海石海站房建设风格将把兴文石海独特的喀斯特地貌石文化、神秘的僰苗文化融入其中，以彰显地方文化元素。
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成贵高铁铁路
2013年12月25日上午，成贵铁路正式开工，预计2019年底可建成通车。建成后，届时成都2小时左右可达贵阳，连接贵广高速铁路，成都至广州全线高铁，6小时可达；在广州接广深港高铁，从成都坐火车至广州理论运行时间只需6小时，到香港西九龙也只要7个多小时。
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郑济高铁已经《河南省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》在省十一届人大四次会议上正式公布铁路:新增客运专线1100公里、城际铁路500公里 “要建成基本完善的铁路网。”《纲要（草案）》提出，要把加快铁路建设作为完善综合交通体系的主攻方向，全面推进客运专线、城际铁路、大能力货运通道三个重点领域和郑州东站、郑州机场两大综合换乘枢纽建设，全面建成“十字形”客运通道和“四纵五横”大能力运输通道。
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加快铁路建设作为完善综合交通体系的主攻方向，全面推进客运专线、城际铁路、大能力货运通道三个重点领域和郑州东站、郑州机场两大综合换乘枢纽建设，全面建成“米字形”客运通道和“四纵五横”大能力运输通道。
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目标是，到2015年，全省铁路运营里程将达到6400公里，新增客运专线1100公里、城际铁路500公里。建成石家庄至武汉、郑州至徐州客运专线，形成“十字形”客运通道。同时，将开工建设郑州至重庆、商丘至杭州、郑州经濮阳至济南客运专线，启动郑州至太原客运专线前期工作。所有建设维护费用都由河南政府独立出资建设。