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山东省经信委相关负责人介绍,郑济高铁原 先有两个方案,北线是郑州-濮阳-聊城-济南 ,南线是郑州-兰考-菏泽-济南,“目前已经主 推聊城方案。”据了解,河南省在2011年“两 会”期间,已经开始启动郑济高铁项目建设的 前期工作,以其向东接入胶济客专(未来济青 高铁),继而连接青烟威荣地区,培育形成连 接山东半岛、直通大西南的区域发展轴。 以前山东官方一直力推南线走菏泽方案， 河南官方力推北线走濮阳-聊城方案。

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济聊城际铁路有望于2014年开工建设,作为郑济高铁的一部分,这意味着郑济高铁建设又推进了一步。而郑济高铁建成通车后,西至西安、南至武汉,都在济南三小时生活圈中,出行更方便了。

5小时36分钟VS1个多小时。现在,济南至郑州的动车需在徐州转线,需5小时36分钟；郑济高铁建成通车后,济南到郑州不需转线,运行时间将缩至1个多小时。

18小时8分钟VS3个多小时。现在,乘火车从济南到西安最快要15小时12分钟,最慢需18小时8分钟；郑济高铁建成通车后,济南到西安预计3个多小时。

15小时VS3小时左右。现在从济南出发坐高铁到武汉,路上所需时间已由近15个小时缩短至5小时26分；但郑济高铁建成通车后,济南至武汉将只需3小时左右。

 而济聊城际铁路建成后,从聊城出发,预计半个小时左右就可到济南,这也是“江北水城”聊城融入“泉城”济南都市圈的最显著标志之一。

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成贵铁路由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，（乐山－贵阳段）线路全长519公里，总投资746亿元。成贵铁路建成前，成都至贵阳没有直接相连的铁路，主要通过成（内）渝、渝黔铁路相通。成贵铁路建成后，沿线3600多万人口将获益。

　　成贵高铁站点：

乐山南-犍为-屏山-宜宾东-长宁-兴文-威信-镇雄-毕节-大方-贵阳

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2014年01月07日，没有隆重的开工庆典仪式，众人期待已久的成贵铁路镇雄段在数十台大型工程机械的轰鸣声中开工建设。工程建成后，将使镇雄和威信两县的200余万人告别无铁路的历史，使这两个县去成都、贵阳等地的行程时间大大缩短为一个多小时，促进当地经济社会迅速发展。
　　
　　成贵铁路素有“世界第一条山区高速铁路”之称，建设难度大，建设工期长，全长515.02公里，总投资678亿元。昭通境内段长79.299公里，其中，镇雄境内长38.9公里，投资约50亿元，预计工期为5年，而途经镇雄县境内难点工程有两大隧道，最长的隧道超过8千米，最高的大桥高达107米。