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郑济高铁已经《河南省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》在省十一届人大四次会议上正式公布铁路:新增客运专线1100公里、城际铁路500公里 “要建成基本完善的铁路网。”《纲要（草案）》提出，要把加快铁路建设作为完善综合交通体系的主攻方向，全面推进客运专线、城际铁路、大能力货运通道三个重点领域和郑州东站、郑州机场两大综合换乘枢纽建设，全面建成“十字形”客运通道和“四纵五横”大能力运输通道。
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加快铁路建设作为完善综合交通体系的主攻方向，全面推进客运专线、城际铁路、大能力货运通道三个重点领域和郑州东站、郑州机场两大综合换乘枢纽建设，全面建成“米字形”客运通道和“四纵五横”大能力运输通道。
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目标是，到2015年，全省铁路运营里程将达到6400公里，新增客运专线1100公里、城际铁路500公里。建成石家庄至武汉、郑州至徐州客运专线，形成“十字形”客运通道。同时，将开工建设郑州至重庆、商丘至杭州、郑州经濮阳至济南客运专线，启动郑州至太原客运专线前期工作。所有建设维护费用都由河南政府独立出资建设。
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2010年12月23日成贵铁路贵州段正式开工。成贵铁路四川段也于在12月正式开工。
成贵铁路全线将设乐山南、屏山、宜宾东、毕节等13个车站。毕节地区行署所在地是贵州省唯一不通铁路的地区，交通成为制约着这一地区经济社会的发展的“瓶颈”。成贵铁路的开通在实现毕节的铁路梦想的同时，也为这里的发展注入新的动力。
铁路总体工程预计2015年建成通车。建成后，成都到贵阳铁路通行时间将由现在的最快11小时缩短为3个小时左右。
据相关资料，13个站点中，含云南威信、镇雄二个站。
该线建成后，从威信至贵阳只需1个小时多一点，威信到成都稍远，同样不到两个小时，届时，必将对滇东北昭通市特别是革命老区威信县的发展起到很好的推动作用。
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成贵高铁铁路正式开工 预计2015年建成通车
2010年12月23日成贵铁路贵州段正式开工。成贵铁路四川段也于在12月正式开工。
成贵铁路全线将设乐山南、屏山、宜宾东、毕节等13个车站。毕节地区行署所在地是贵州省唯一不通铁路的地区，交通成为制约着这一地区经济社会的发展的“瓶颈”。成贵铁路的开通在实现毕节的铁路梦想的同时，也为这里的发展注入新的动力。
铁路总体工程预计2015年建成通车。建成后，成都到贵阳铁路通行时间将由现在的最快11小时缩短为3个小时左右。
据相关资料，13个站点中，含云南威信、镇雄二个站。
该线建成后，从威信至贵阳只需1个小时多一点，到成都稍远，同样不到两个小时，届时，必将对滇东北昭通市特别是革命老区威信县的发展起到很好的推动作用。