成贵高铁铁路威信站什么时候开通通车，威信什么时候通高铁
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成贵高铁铁路正式开工 预计2015年建成通车
2010年12月23日成贵铁路贵州段正式开工。成贵铁路四川段也于在12月正式开工。
成贵铁路全线将设乐山南、屏山、宜宾东、毕节等13个车站。毕节地区行署所在地是贵州省唯一不通铁路的地区，交通成为制约着这一地区经济社会的发展的“瓶颈”。成贵铁路的开通在实现毕节的铁路梦想的同时，也为这里的发展注入新的动力。
铁路总体工程预计2015年建成通车。建成后，成都到贵阳铁路通行时间将由现在的最快11小时缩短为3个小时左右。
据相关资料，13个站点中，含云南威信、镇雄二个站。
该线建成后，从威信至贵阳只需1个小时多一点，到成都稍远，同样不到两个小时，届时，必将对滇东北昭通市特别是革命老区威信县的发展起到很好的推动作用。
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成贵铁路由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，（乐山－贵阳段）线路全长519公里，总投资746亿元。成贵铁路建成前，成都至贵阳没有直接相连的铁路，主要通过成（内）渝、渝黔铁路相通。成贵铁路建成后，沿线3600多万人口将获益。
成贵高铁站点：
乐山南-犍为-屏山-宜宾东-长宁-兴文-威信-镇雄-毕节-大方-贵阳
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2014年01月07日，没有隆重的开工庆典仪式，众人期待已久的成贵铁路镇雄段在数十台大型工程机械的轰鸣声中开工建设。工程建成后，将使镇雄和威信两县的200余万人告别无铁路的历史，使这两个县去成都、贵阳等地的行程时间大大缩短为一个多小时，促进当地经济社会迅速发展。
成贵铁路素有“世界第一条山区高速铁路”之称，建设难度大，建设工期长，全长515.02公里，总投资678亿元。昭通境内段长79.299公里，其中，镇雄境内长38.9公里，投资约50亿元，预计工期为5年，而途经镇雄县境内难点工程有两大隧道，最长的隧道超过8千米，最高的大桥高达107米。
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郑合高铁，已经开始前期勘察设计了，这条铁路最后的目标是郑合杭高铁，商杭高铁是北线。
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郑太高铁，河南段的实际已经基本完工，就是郑焦城际，设计时速250公里/小时，具备提速到300公里/小时，这条铁路最后远期目标是郑太呼高铁（呼为呼和浩特），部分线路用大西高铁的线路。
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郑济高铁，已经完成可研报告，年底可能先期勘察设计濮阳段，这也是四条高铁里成本最低，线路最短的高铁，远期目标是郑州-济南-烟台，然后海上和哈大铁路连接。
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郑渝高铁，已经开始勘察设计，因为河南段、重庆段已经确定，唯独湖北段没有确定，造成整条线路已经延期开工了4年之久，其中含义，大家知道的，不过本线路最终是郑州到昆明，也可以叫京昆高速中段和南段。