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成贵高铁是世界第一条山区高速铁路，全长约全长632.6公里，总投资780亿元，为客运双线，设计行车速度250公里/小时，列车类型为和谐号动车组。工程预计2019年底可建成通车。
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成贵高铁铁路镇雄到成都高铁铁路最新消息：
成贵高铁项目自去年12月正式启动以来，负责成贵高铁镇雄段项目建设的中铁一局和中铁十二局的工程施工人员已陆续进驻昭通市镇雄县，工程前期工作已全面展开。
在镇雄当地政府的全力协助下，成贵高铁镇雄段的征地和移动、电信、电力三电改迁等工作进展顺利。中铁一局和中铁十二局的各施工现场，施工人员正在进行着工程项目部驻地建设、施工便道建设、各分部拌和站、实验场建设、便桥建设等项目工程的前期工作。
据悉，成贵高铁镇雄段全长38.9千米，始于花朗乡文阁隧道出口段，经过花朗、大湾、以勒、母享、鱼洞、黑树，终点为黑树镇高坡隧道进口段， 总投资额42亿元。共建设大桥10座，中桥2座，隧道10座，其中位于花朗乡的香坝河特大桥长652.2m，高107米，是成贵铁路最高的一座桥。
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成贵高铁铁路正式开工 预计2015年建成通车
2010年12月23日成贵铁路贵州段正式开工。成贵铁路四川段也于在12月正式开工。
成贵铁路全线将设乐山南、屏山、宜宾东、毕节等13个车站。毕节地区行署所在地是贵州省唯一不通铁路的地区，交通成为制约着这一地区经济社会的发展的“瓶颈”。成贵铁路的开通在实现毕节的铁路梦想的同时，也为这里的发展注入新的动力。
铁路总体工程预计2015年建成通车。建成后，成都到贵阳铁路通行时间将由现在的最快11小时缩短为3个小时左右。
据相关资料，13个站点中，含云南威信、镇雄二个站。
该线建成后，从威信至贵阳只需1个小时多一点，到成都稍远，同样不到两个小时，届时，必将对滇东北昭通市特别是革命老区威信县的发展起到很好的推动作用。
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郑州至太原高铁，途径我省焦作市和晋东南地区，此区域虽已有太焦铁路，但主要是运煤，沿线百姓出行十分不便。山西人民对于运煤铁路讲：大秦铁路抽干山西上半身，晋中南铁路抽干山西下半身。高铁，太原只有东西向和进京铁路。我省焦作旅游客流巨大，但交通不便，许多游客要要在郑州中转至焦作，同时山西晋城距郑州距离比洛阳到郑州还近，但由于交通不便，实际人员往来并不多。基于此，此路有修建的必要。