成贵高铁铁路镇雄到贵阳高铁铁路票价多少钱，镇雄到贵阳高铁铁路什么时候开通通车
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成贵高铁铁路镇雄到贵阳高铁
成贵高铁是世界第一条山区高速铁路，全长约全长632.6公里，总投资780亿元，为客运双线，设计行车速度250公里/小时，列车类型为和谐号动车组。
成贵高铁开通:
于2013年9月实质性开工
预计2019年底可建成通车
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成贵高铁项目自去年12月正式启动以来，负责成贵高铁镇雄段项目建设的中铁一局和中铁十二局的工程施工人员已陆续进驻昭通市镇雄县，工程前期工作已全面展开。
在镇雄当地政府的全力协助下，成贵高铁镇雄段的征地和移动、电信、电力三电改迁等工作进展顺利。中铁一局和中铁十二局的各施工现场，施工人员正在进行着工程项目部驻地建设、施工便道建设、各分部拌和站、实验场建设、便桥建设等项目工程的前期工作。
据悉，成贵高铁镇雄段全长38.9千米，始于花朗乡文阁隧道出口段，经过花朗、大湾、以勒、母享、鱼洞、黑树，终点为黑树镇高坡隧道进口段， 总投资额42亿元。共建设大桥10座，中桥2座，隧道10座，其中位于花朗乡的香坝河特大桥长652.2m，高107米，是成贵铁路最高的一座桥。
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郑州至太原高铁，途径我省焦作市和晋东南地区，此区域虽已有太焦铁路，但主要是运煤，沿线百姓出行十分不便。山西人民对于运煤铁路讲：大秦铁路抽干山西上半身，晋中南铁路抽干山西下半身。高铁，太原只有东西向和进京铁路。我省焦作旅游客流巨大，但交通不便，许多游客要要在郑州中转至焦作，同时山西晋城距郑州距离比洛阳到郑州还近，但由于交通不便，实际人员往来并不多。基于此，此路有修建的必要。
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成贵高铁铁路
成贵铁路素有“世界第一条山区高速铁路”之称，建设难度大，建设工期长，全长515.02公里，总投资678亿元。昭通境内段长79.299公里，其中，镇雄境内长38.9公里，投资约50亿元，预计工期为5年，而途经镇雄县境内难点工程有两大隧道，最长的隧道超过8千米，最高的大桥高达107米。
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成贵高铁铁路镇雄站最新消息：
截至3月18 日，成贵铁路镇雄段征拆工作，涉电迁改工作以及相关前期工作等已基本结束。铁路相关的控制性工程、重点工程正有序推进。在大家的共同努力下，相关建设设备已经就位，铁路大军的驻地建设、拌合站建设和实验室、炸药库、施工便道等建设已近尾声，姚家坪隧道洞口平整已经完成，高坡1号隧道、高坡2号隧道等隧洞口仰坡刷坡等工程已经完工。香坝河特大桥、大湾大桥、茨菰山大桥等各项重点工程的前期工程已完成了阶段预期的各项指标。