成兰铁路什邡到成都铁路什么时候开通通车，什邡到成都铁路票价多少钱
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成兰铁路线路图
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成兰铁路位于四川省和甘肃省境内，起于成都，经什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。全线将新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站，改建大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、哈达铺6个车站。其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺、茂县、松潘、九寨沟7个车站可办理客运业务。
2011年2月26日，阿坝州和成兰铁路公司在松潘县黄胜关举行建设誓师大会，力推成兰铁路建设。当天，成兰铁路三星堆至绵竹南段、川主寺至黄胜关段、池沟双线大桥、花儿坡双线中桥等多个标段集体动工。今年6月，成兰铁路将形成全线建设态势，整个工程预计2017年6月竣工，届时，成都至九寨沟需2小时，成都至兰州只需4小时。成兰铁路是我国铁路规划网“五纵五横”的一段，它不仅将结束川西北无铁路的。
据悉，成兰线新建车站为16个，包括三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口，较旧方案增加2个站。此外，还将改建现有的青白江车站，哈达铺车站已在建设中。
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成贵高铁（成都至贵阳铁路）从成都出发，沿成绵乐城际铁路到乐山，向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。有“世界第一条山区高速铁路”之称。
成贵高铁线路方案：成都至贵阳高速铁路跨越四川、云南及贵州境内，该线路西端与成绵乐城际铁路的乐山西站相连，然后从乐山向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。
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截至5号，经过数月的精心准备和艰苦奋战，备受关注的成贵铁路大梁子隧道于近日开始掘进，正式拉开施工序幕。
成贵铁路大梁子隧道全长1153m，位于贵州省毕节市大方县境内，为双线隧道，全隧道位于半径为9000m的右偏曲线上，全隧为7.5‰的单面坡。大梁子进口洞门采用双耳墙式明洞门，出口采用柱式洞门。全隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用钻爆法开挖，喷锚构筑法支护。该隧道施工的难点在于由于受可溶岩及构造影响，该段岩溶发育，施工中存在突水突泥的风险。另外该工点还存在交通不便、施工用水短缺等难题。
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什邡西站设在南泉镇金桥村境内。什邡西站是成兰铁路的一个车站，尚处于规划设计阶段。
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成都平原段
由青白江站引出，在南兴镇设三星堆站，跨鸭子河进入什邡市，什邡西站设于城区西侧的城市规划区外围，线路跨石亭江进入绵竹，铁路与成什绵高速基本并行，车站设于绵竹市南侧，铁路沿城市规划区边缘北行，跨绵远河进入安县。
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成兰铁路起于成都市青白江区，进入甘肃后接在建的兰渝铁路哈达铺站，之后与兰渝铁路共线到达兰州。成兰铁路正线462.1公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，设计时速200公里，2018年建成后，从成都出发，2小时可到达九寨沟站，4小时可到达兰州站。
省发展改革委最新公布的重点项目推进情况显示，截至目前，成兰铁路成都至川主寺段已完成基石土方13.6%，特大、大、中桥梁19.4%，隧道2.9%。累计完成投资3.3亿元，其中今年完成1.5亿元，占年度计划的70%。