成贵高铁铁路大方站什么时候开通通车,大方什么时候通高铁
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经过数月的精心准备和艰苦奋战,备受关注的成贵铁路大梁子隧道于近日开始掘进,正式拉开施工序幕。
成贵铁路大梁子隧道全长1153m,位于贵州省毕节市大方县境内,为双线隧道,全隧道位于半径为9000m的右偏曲线上,全隧为7.5‰的单面坡。大梁子进口洞门采用双耳墙式明洞门,出口采用柱式洞门。全隧道明洞段采用明挖法施工,暗洞段采用钻爆法开挖,喷锚构筑法支护。该隧道施工的难点在于由于受可溶岩及构造影响,该段岩溶发育,施工中存在突水突泥的风险。另外该工点还存在交通不便、施工用水短缺等难题。
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成贵高铁站点:
乐山南-犍为-屏山-宜宾东-长宁-兴文-威信-镇雄-毕节-大方-贵阳
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成兰铁路线路图
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成兰铁路位于四川省和甘肃省境内,起于成都,经什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县,向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。全线将新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站,改建大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、哈达铺6个车站。其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺、茂县、松潘、九寨沟7个车站可办理客运业务。
2011年2月26日,阿坝州和成兰铁路公司在松潘县黄胜关举行建设誓师大会,力推成兰铁路建设。当天,成兰铁路三星堆至绵竹南段、川主寺至黄胜关段、池沟双线大桥、花儿坡双线中桥等多个标段集体动工。今年6月,成兰铁路将形成全线建设态势,整个工程预计2017年6月竣工,届时,成都至九寨沟需2小时,成都至兰州只需4小时。成兰铁路是我国铁路规划网“五纵五横”的一段,它不仅将结束川西北无铁路的。
据悉,成兰线新建车站为16个,包括三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口,较旧方案增加2个站。此外,还将改建现有的青白江车站,哈达铺车站已在建设中。
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成贵高铁是成都—贵阳—广州铁路通道的一段,线路起于成都南站,利用成绵乐城际铁路和成昆铁路增建二线至峨眉,新建峨眉至贵阳新线,全线运营长度663公里,速度目标值350公里/小时,总投资432.8亿元,计划工期4年半,2013年建成。目前,黔西快速铁路和高速公路建设前期工作协调领导小组,配合中铁二院的设计人员,完成了踏勘选线工作,可研工作有望在今年六月份完成。
成贵快速铁路黔西段总长度为60公里左右,根据目前的二条选线,共涉及我县红林、洪水、林泉、绿化、大关、谷里、甘棠、协和、钟山、素朴和城关等乡镇。成贵快速铁路建成通车后,从贵阳到黔西只需20余分钟,从黔西到广州最多也只需要4个小时就可到达。
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成贵高铁线路方案:成都至贵阳高速铁路跨越四川、云南及贵州境内,该线路西端与成绵乐城际铁路的乐山西站相连,然后从乐山向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南威信县、镇雄县,贵州毕节市、大方县、黔西县,东至贵阳市。
2013年12月25日上午,成都至贵阳铁路正式开工,预计2019年底可建成通车。
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