成兰铁路安县到成都铁路什么时候开通通车，安县到成都铁路票价多少钱
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成兰铁路起于成都市青白江区，经德阳市的广汉市、什邡市、绵竹市，绵阳市安县，阿坝州茂县、松潘县川主寺镇、九寨沟，向北延伸至在建兰渝铁路哈达铺站，全长457公里，其中四川省境内377公里，为电气化铁路，旅客列车设计时速目标值为200公里，采用无缝线路设计，全线共设16个车站，建设工期6年。
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成兰铁路由绵竹市拱星镇进入安县雎水镇，在安县境内总长33公里。线路将穿越安县国家地质公园雎水景区、安县国家地质公园千佛山景区。为工程项目增加了隧道工程，减少了路基、桥梁，避开了主要地质遗迹保护点，总长33公里的路段85%都是隧洞，避开了不良地质区，避免了诱发次生灾害影响生态环境问题，不会对千佛山景区及地震遗迹产生实质影响，也不会破坏千佛山大熊猫栖息地。
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根据最新规划，成兰铁路建成后，将结束川西北无铁路历史，今后从成都坐火车至九寨沟只需2小时左右，至兰州只需4小时左右，绵阳市民前往九寨沟、黄龙等景区游玩将更加方便。该线因所经区域地质地貌复杂，自然环境极为敏感，成为我国当今最难建设的铁路项目之一。
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成兰铁路全线新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口车站16个，改造既有青白江车站。据规划，成兰铁路为客货共线。
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成贵高铁（成都－贵阳）又名成贵客运专线、成贵铁路，起于成都，途经乐山、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长约全长632.6公里，总投资780亿元，为客运双线，行车速度250公里/小时，列车类型为和谐号动车组。
成贵高铁站点：
乐山南-犍为-屏山-宜宾东-长宁-兴文-威信-镇雄-毕节-大方-贵阳
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成贵高铁黔西站：
成贵铁路乐山至贵阳段的黔西至贵阳线路采用经卫城、黔西县城南侧线路走向方案，黔西境内全线长55.638公里。根据设计方案，黔西站为中型站，车站共设置到发线6条（含正线），设置岛式站台2座，设置跨线设施2处。站房设计面积3500平方米，站型为线平式站房，主体设计为一层，局部为二层，后车厅在站房中央，左侧是售票厅、贵宾厅和办公区，右侧主要是出站厅，站房采用进出站地道连接站台，站台雨棚设计采用无柱站台雨棚形式。
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成兰铁路预计2017年竣工，变更后线路总体走向无变化，但在四川平原段、茂县至镇江关叠溪路段有变化，在松潘县城附近由桥梁变更为隧道，新增车站2座。其中，成兰铁路成都到川主寺(黄胜关)段正线全长275.7公里，该段总投资238.7亿元，其中环保投资达17.5692亿元。
成兰铁路是我国铁路规划网“五纵五横”的一段，建成后，从成都坐火车到九寨沟只要2小时左右，到兰州4小时左右，从安县雎水镇到九寨沟度假游玩，只需1个半小时左右，可当天往返。
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安县段全面动工开建
成兰铁路由绵竹市拱星镇进入安县雎水镇，在安县境内总长33.2公里，在雎水镇境内分别设客站、货站，在高川乡境内设停靠站。今年1月10日，成兰铁路安县段建设工作正式启动。
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根据成（都）兰（州）铁路工程规划，成兰铁路将穿越我市安县，并已确定在安县境内设安县、高川两个站。
根据规划，建在安县雎水镇宝元村境内的安县站为大站，办理客货运输业务；建在安县高川乡境内的高川站主要办理货运业务。为了确保铁路运输与公路运输有效衔接，提高旅客运送能力，保证物流运输通畅，安县在确定两火车站建设的同时，规划建设接驳火车站的公路运输站场，目前已确定在位于雎水宝元的安县火车站外建设一个货运站场，以满足物流运输的需要；并初步确定在安县火车站外建设一个三级汽车客运站，以进一步满足旅客出行需要。