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沪通铁路3月2日正式开工，这意味着今后张家港市民可以坐动车前往上海，单程预计约40分钟。
沪通铁路从南通境内的宁启铁路平东站引出，通过公铁两用大桥跨长江后接我市十三圩，经张家港、常熟、太仓、昆山，进入上海接京沪铁路，路线正线全长137公里，为双线电气化铁路，设计行车速度200km/h，计划工期五年半。
沪通铁路跨江大桥总长11.08公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，大桥按四线铁路和六车道高速公路标准合建，采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。正桥为双塔五跨斜拉桥，主跨1092米，建成后，将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。2013年12月，中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复了大桥的初步设计；2014年1月，国土资源部对大桥先行用地作了批复。大桥工程计划今年3月1日先行开工建设，先行用地的线路在张家港市锦丰镇境内，长约3.8km，占地约120亩，需拆迁房屋近百户，目前拆迁清障工作已全面展开。
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沪通铁路在我市境内线路长度约30.3公里，途经锦丰、乐余、南丰、塘桥和凤凰五个镇，在南丰镇境内设张家港北站（货运站），在塘桥镇境内设张家港站（客运站）。其中，张家港站为沪通铁路、通苏嘉城际铁路和沿江城际铁路三线合一的车站，设计总规模为4台12线。沪通铁路路段建设计划今年6月底开工。
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3月2日沪通铁路开工仪式在南通召开，交通部、铁道部、上海市、江苏省均有领导参加。据悉，这项工程从开工到建成将需要5年左右的时间，沿海铁路盐城段工程也将与其一起竣工。
目前，全国铁路网沿海大通道有三个重要的组成部分没有接通，分别是连盐（连云港至盐城）铁路、连青（连云港至青岛）铁路、沪通（上海至南通）铁路。这三个部分中，沪通铁路跨江大桥是一个最重要的节点。由于铁路新建跨江大桥将与规划中的通苏嘉城际铁路和锡通高速公路共建一座公铁大桥，施工和技术难度极大，沪通铁路项目整个工期至少需5年。如果这部分未建设好，其他部分即使建成也不能发挥应有的作用。
沪通铁路对整个苏中、苏北将会产生重要影响。可以说，除了南通之外，盐城是直接的受益者。目前，盐城市民想坐火车去上海，必须先到南京，再从南京中转去上海，待沪通铁路建成后，通过沿海铁路就可直通上海了。盐城至海安段复线电气化改造是打通盐城至上海铁路动脉的一部分，如果项目完工后，盐城至海安可以开时速为200公里的动车组。目前，南通至海安复线改造已经启动，只等沪通铁路开工。等到沪通贯通后，盐城到去上海就只要1.5小时。
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兰渝铁路
兰渝铁路简介：
全长820公里，其中甘肃境内段长435公里，另外修建南充经广安至高兴支线95公里。全线为新建双线电气化铁路，支线部分为单线，线路等级为国铁Ｉ级，兰广段客车速度目标值为160公里/小时，预留200公里/小时提速条件，广渝段客车时速为250公里/小时, 南广段支线时速为160公里/小时。规划输送能力：客车50对/日、货运5000万吨/年。
兰渝铁路项目估算总投资774亿元，其中甘肃境内段投资约430亿元，由铁道部与甘肃省、四川省、重庆市合资建设，建设工期为6年。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由1466公里缩短至820公里，客车运行时间缩短为6.5小时。
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2008年8月1日兰渝铁路动工兴建
2015年12月21日开通运营
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兰渝铁路最新消息动态：
据悉，兰渝铁路原计划2014年通车，现因甘肃境内三个隧道地质问题，将影响通车时间。兰渝铁路公司副总经理蔡碧林说，兰渝铁路甘肃段要穿过一段长约6.5公里的富水弱胶结粉系砂岩地层区，在此开挖隧道犹如在豆腐中打洞，很难获得稳定支撑。这是继去年受经济大环境影响被迫停工以来，兰渝铁路所遇到的新麻烦。目前，问题得到解决。重庆段有望提前在明年底实现货运线和客运线通车。