成兰铁路哈达铺到成都铁路什么时候开通通车，哈达铺到成都铁路票价多少钱

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兰渝铁路广安支线将于7月6日到7月15日联调联试，7月30日开通。目前正在进行电气化工程、广安南站建设。

　　兰渝铁路分为三个部分，分别为四川段主线、甘肃段主线、广安支线，三个部分的设计标准与通车时间都不同：四川段主线（广元到重庆）：双线，设计时速250km/h，初期200km/h，预计2015年上半年通车；甘肃段主线（广元到兰州）：双线，设计时速200km/h，初期160km/h，预计2015年12月通车；广安支线（与设计时速160km/h的襄渝二线接轨）：单线，设计时速160km/h，预留提速条件，2014年7月30日通车。

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　　广安支线通车预计开通3对（6趟）动车组：成都-遂宁-南充-广安南；广安南-南充-遂宁-成都；成都-南充-岳池-广安南；广安南-岳池-南充-成都；南充-岳池-广安南-重庆北；重庆北-广安南-岳池-南充。

　　兰渝铁路北起兰州枢纽，南接重庆枢纽，经过广安境内长度约为90.98公里，总投资46.8亿元，有正线、支线两条线路。其中正线（双轨）20.19公里，在武胜县境内，从南充经武胜接入重庆，最高设计时速为200公里；支线（单轨）总长70.79公里，为单线铁路，从南充经岳池县、广安区、华蓥市接入重庆，时速按160公里设计。

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成都至兰州铁路线路穿越大九寨地区，还穿越“国宝”大熊猫栖息地，四川省为红白至茂县、弓杠岭段，甘肃省为多儿至阿夏段。虽然多修隧道和桥梁会大幅度增加投入，但会把对大熊猫的影响降到最低。穿越大熊猫栖息地的成兰铁路90%以上将采用深埋山体中的隧道和桥梁，以隧道加桥梁通过，远离大熊猫核心生活区。在设计中，留好了大熊猫的迁徙通道，沿线不修筑高路堑和高路堤，尽量以隧道穿越，采取桥梁工程，而少设路基工程。此外，在施工期间对铁路两侧的植物将做细致的养护，同时铁路运行也将少安排在夜间运行，确保栖息在核心区的大熊猫不受到影响。

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站点：

成兰铁路位于四川省和甘肃省境内，起于成都，经广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。全线将新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站，改建大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、哈达铺6个车站。其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺、茂县、松潘、九寨沟7个车站可办理客运业务。站点：新建16个站九寨沟站规模最大

据悉，成兰线新建车站为16个，包括三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口，较旧方案增加2个站。此外，还将改建现有的青白江车站，哈达铺车站已在建设中。