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宝兰客运专线线路图
宝兰客运专线（宝鸡至兰州高铁）是规划的徐州至兰州客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，东接西宝客运专线，西接兰新铁路第二双线。建设宝鸡至兰州客运专线将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，彻底解决西北地区陆桥通道运输能力问题。
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宝兰客运专线于2012年10月19日正式开工建设，计划于2017年底建成通车。
宝兰客运专线沿途站点：
宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。
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京唐城际铁路线路图
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京唐城际铁路，西起北京市，东到河北省唐山市，线路长约150公里，设计时速350公里，建成后北京到唐山的运行时间仅为30分钟，唐山将真正加入首都半小时经济圈。北京至唐山城际铁路起自北京站，终至唐山站，路由大致沿京沈高速路。沿途经北京市通州区、河北香河县、天津宝坻区和唐山市玉田县、丰润区。线路全长约163千米，共设7个车站。京唐城际铁路开工并延伸至天津塘沽港，途径北京-唐山北-唐山西-天津塘沽港。为打通首都经济圈出海通道建设，满足北京通州产业园出海通道多元化需求。兼顾塘沽港、曹妃甸港和秦皇岛港的三个方向多元出海铁路通途，唐山北站至唐山站有砟客货两用铁路连接线工程开工建设。
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确定京唐城际铁路全线里程约160公里，暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，设计速度350公里/小时。
该线路于2009年10月1日前开工建设。建成后，北京到唐山火车运行时间大约为38分钟。加上已开工建设的津秦客运专线以及已经运行的京津城际铁路，京津唐地区将构成半小时经济圈。
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宝兰客运专线兰州段：
宝兰客专计划于2017年底建成通车。3月24日，宝兰客专秦安县郭嘉镇隧道进口至兰州五星坪隧道出口临电线路工程全部完工，三电迁改工程现已完成全部合同工程量的64%，进度比站前单位较为超前，这些项目的实施为“宝兰速度”提供了基础保障。
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宝兰客运专线兰州站：
兰州站【东站】位于陇海铁路、包兰铁路、兰新铁路、兰青铁路的交汇处，远期将成为兰渝铁路的起点。从兰州站始发的列车开往全国各地，是全中国客流量较大的车站。兰州站隶属兰州铁路局。行政设7个科室：办公室、劳动人事科、计划财务科、安全科、技术科、客运业务科、职工教育科；生产机构设置：电算统计室；党群设3个部门：党委、工会、团委。下设6个生产车间：客运、售票、运转、环卫、建筑、设备。