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宁安城际铁路芜湖站规划图
宁安城际铁路芜湖站
宁安城际铁路的建设，有利于芜湖市进一步融入长三角及沿江产业经济带，强化芜湖作为华东第二通道的地位。
芜湖市政府将火车站扩建与城市发展定位和城市总体规划，与运力的现实需求等，进行统筹考虑，按照功能性、系统性、先进性、文化性和经济性的要求，坚持现代超前、经济适用和旅客流线简洁便捷理念，争取将芜湖新火车站打造成为漂亮美观、功能齐全的现代化火车站。
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为配合宁安城际铁路与芜湖新火车站的建设，加快九华山路道路改造提升其通行能力，改善芜湖主城区路网交通，芜湖九华中路芜宁路立交桥目前已正式进入拆除阶段。5月5日上午11时，在芜宁路立交桥拆除现场看到，大型挖掘机正在施工作业，立交桥中段以北三段桥面已完全被拆除。据悉，芜宁路立交桥采用的是普通方式拆除，先从桥北侧开始拆除，2015年初拆除立交桥南侧，工期18个月，预计2015年年底建成通车。
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据了解，宝鸡至兰州客运专线由铁一院勘察设计，根据铁道部批复意见，该项目将按照客运专线双线标准建设，设计速度为每小时250公里，运行动车组，采用本线旅客列车和跨线旅客列车混合运行的客运专线模式。
项目建成后，兰州至宝鸡2.3小时可到达，兰州到西安仅需3小时，兰州至北京8小时内可到达。之前，从陕西宝鸡到甘肃天水需要3小时左右，而开通宝兰客运专线后，两地之间仅需要一个小时便可到达，形成“一小时经济圈”。
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宝兰客运专线自西宝客专宝鸡南站引出，经天水、秦安、通渭、定西、榆中，至兰州西站，正线全长401公里，其中陕西省境内46公里，甘肃省境内355公里。全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州西客站等8个车站。宝兰客运专线作为徐州至兰州客运专线的组成部分，主要承担西北地区与华北、华中、华东地区的中长距离客流，兼顾沿线城际客流。项目建设总工期为5年，设计桥隧比例约为百分之九十，是目前国内穿越湿陷性黄土等级最强地区的铁路客运专线。
宝兰客运专线主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。
宁安城际铁路安庆站，宁安城际铁路安庆段最新消息，宁安城际铁路安庆段最新进展。本文为你介绍宁安城际铁路；宁安城际铁路时刻表；宁安城际铁路等宁安城际铁路最新相关信息。
安庆是宁安城际铁路的终点，引入既有安庆站方案，虽然沿线拆迁工程量较大，但安庆站站位与老城区和规划的新城区距离适中，而且城市配套设施完备，有利于吸引客流，更好地为旅客出行服务。另外，安庆站在既有站扩建，可充分利用既有设备，同时当规划的阜阳经安庆至景德镇线路修建时，可利用既有安庆北至安庆段线路且节省工程投资，因此，推荐引入既有安庆站的方案是可行的。
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在车站设计方案中关于安庆站方面，专家组评估认为，本站为宁安城际铁路的终点站，《南京至安庆城际铁路可行性研究报告》根据车站工作量，推荐车站设到发线7条（含正线2条）、基本站台1个、中间站台2个，采用原站进行改扩建方案是可行的。
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宁安城际铁路由铁路是从南京南站为站点，途中经过安徽马鞍山、芜湖、铜陵东站、池州，跨长江铁路大桥后将抵达铁路安庆站，全长累计258公里，设计速度为每小时250公里。宁安城际铁路将通过仙宁铁路与沪宁城际高速铁路的融洽连接，安庆至上海将更为便捷，安庆至南京可缩短1.5小时。