宁安铁路安庆长江大桥最新消息，宁安铁路安庆长江大桥最新进展
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宁安城际铁路长江大桥主跨钢梁已于近日顺利对接合龙。大桥全长3000米，主桥长1363米，主跨580米、塔高210米。工程西侧位于安庆市长风乡，东侧处在贵池区晏塘镇，距安庆长江公路大桥约22公里。
据悉，宁安城际铁路由南京南站引出，沿线停靠站点有江宁南站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、弋江站、繁昌西站、钟鸣北站、铜陵东站、马衙站、池州站、晏塘站、长风站、跨长江铁路大桥后抵达铁路安庆站，铁路全长258公里，设计速度为每小时250公里。据悉按计划宁安城际铁路将于2014年7月通车。
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安庆长江大桥是安庆至南京城际铁路的重要组成部分和控制性、标志性工程，具有“深水、大跨、高速、重载”的特点。大桥全长2996.8米，主桥长1363米，为双塔三桁三索面六跨连续非对称钢桁梁斜拉桥。建造这样一座世界级大桥，需要浇筑混凝土近40万立方米，钢材11万余吨。宁安铁路安庆长江大桥堪称科技创新的典范。
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安庆长江大桥工程2009年3月开工建设，将于明年5月全部竣工，整个投资约20亿元，目前已完成18.3亿元投资。全部建成后可同时通过4列火车，相当于32车道高速公路的荷载。
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宝兰客运专线天水到西安高铁开通时间：
开工时间2012年10月
通车时间预计2017年底
宝兰客运专线主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。
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天水到西安高铁最新消息进展：
3月27日，据项目建设单位负责人介绍，作为宝兰客专重要组成部分的天水南站建设工程目前进展顺利，已完成投资7000万元，占总投资计划的24％。
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铜陵至池州的120公里轨道率先完成铺设，为2014年宁安城际铁路加快施工进度，2015年7月1日开通运营打造出施工样板。
宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆站，全长258公里，其中江苏省境内33公里，安徽省境内225公里。设计速度为每小时250公里。规划运输能力为日发送旅客列车125对。工程投资估算总额257.02亿元，由铁道部与江苏省、安徽省共同出资建设。
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宁安城际铁路可与两条铁路连通，分别是在南京通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接，形成安庆至上海高速铁路通道，在铜陵通过联络线与合福铁路连接，形成安庆至合肥至北京的高速铁路通道。2013年9月，宁安城际铁路在铜陵至池州段开始轨道铺设，2014年1月上旬完成铺设；目前正在进行铺轨后续和“四电”(通信、信号、牵引供电、电力)等项目施工。预计，2014年底宁安城际铁路铜陵至池州段将在全路率先建成并进入调试运营阶段，2015年7月1日全路正式开通运营。
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4月14日，宁安城际铁路铜陵牵引站配套电力工程———220千伏铜狮变电所工地上，铜陵供电公司施工人员在进行基础施工。据了解，该变电所位于狮子山区西湖镇农林村境内，将安装1台18万千伏安变压器，预计年内投产。220千伏铜狮变电所投运后，在成为宁安城际铁路牵引站电力配套工程的同时，优化了该区域电网结构。