宁安城际铁路铜陵站，宁安城际铁路铜陵段最新消息，宁安城际铁路铜陵段最新进展
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铜陵至池州的120公里轨道率先完成铺设，为2014年宁安城际铁路加快施工进度，2015年7月1日开通运营打造出施工样板。
宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆站，全长258公里，其中江苏省境内33公里，安徽省境内225公里。设计速度为每小时250公里。规划运输能力为日发送旅客列车125对。工程投资估算总额257.02亿元，由铁道部与江苏省、安徽省共同出资建设。
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宁安城际铁路可与两条铁路连通，分别是在南京通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接，形成安庆至上海高速铁路通道，在铜陵通过联络线与合福铁路连接，形成安庆至合肥至北京的高速铁路通道。2013年9月，宁安城际铁路在铜陵至池州段开始轨道铺设，2014年1月上旬完成铺设；目前正在进行铺轨后续和“四电”(通信、信号、牵引供电、电力)等项目施工。预计，2014年底宁安城际铁路铜陵至池州段将在全路率先建成并进入调试运营阶段，2015年7月1日全路正式开通运营。
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4月14日，宁安城际铁路铜陵牵引站配套电力工程———220千伏铜狮变电所工地上，铜陵供电公司施工人员在进行基础施工。据了解，该变电所位于狮子山区西湖镇农林村境内，将安装1台18万千伏安变压器，预计年内投产。220千伏铜狮变电所投运后，在成为宁安城际铁路牵引站电力配套工程的同时，优化了该区域电网结构。
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西宝高铁简介：
西宝高铁即西宝客运专线 。西宝客运专线又名西宝高铁，东起陕西西安，西至宝鸡，是徐州至兰州铁路专线的重要组成部分，与既有陇海线等共同构成陆桥通道，是横贯中国长江以北东西的铁路主通道之一，为国家重大铁路基础设施建设重点项目。
西宝客运专线全线共设西安北站、咸阳秦都站、杨陵南站、岐山站、宝鸡南站五个车站。
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宁(南京)安(安庆)城际铁路起自江苏南京，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨长江后进入安庆，沿线设11站，是中国中长期铁路网规划和十一五规划的重点项目，也是华东铁路客运网的重要组成部分。其建成后，将与沪宁、宁杭城际铁路及沪杭甬客运专线一起，组成未来的长三角新型快速客运网，满足城际客运快速增长的需要，形成以上海、南京、杭州为中心的“1-2小时交通圈”，并直接使这一重要的客运网延伸至安徽境内，沿线近2000万人口也将直接被纳入到长三角新型快速客运网之中。
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站点
南京南站～江宁南站～马鞍山东站～当涂东站～芜湖新火车站～弋江站～繁昌西站～钟鸣北站～铜陵站～马衙站～池州站～晏塘站～长风站～安庆新站，其中钟鸣北站、长风站和晏塘站为预留车站，先期不建设。
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宁安城际铁路为一条建设中的由江苏省南京市至安徽省安庆市的高速铁路，全长257公里，其中江苏省境内33公里，安徽省境内225公里。设计时速250km/h，规划运输能力为日发送旅客列车125对。工程投资估算总额257.02亿元，由铁道部与江苏省、安徽省共同出资建设，2013年07月在铜陵至池州段开始轨道铺设，2015年上半年建成并进入联调联试阶段，2015年07月实现全线通车。