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西宝高铁线路图
西宝客运专线位于陕西省关中地区。西宝客运专线全线共设西安北站、咸阳秦都站、杨陵南站[1]、岐山站、宝鸡南站五个车站。 起点为郑西客运专线西安北站，终点为宝鸡南站正线全长138公里，宝鸡市境内74公里。
西宝客运专线全线新设3处车站，即杨凌南站、岐山站和宝鸡南站，桥梁19座，隧道一座、总长120.2公里，占全线总长的87.1%，总投资169亿。
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西宝高铁建设经过：
2010年6月22日，西宝高速铁路客运专线架梁工作全面开始。
2010年7月20日上午，西宝高速铁路客运专线宝鸡段900吨预应力箱梁开始架设。
2011年4月，杨凌南站开工。
2012年2月28日，宝鸡南站开工。
2012年2月27日 在经历了将近半年的停工时候，西宝高铁全面复工。
2013年9月23日 西宝客运专线开始联调联试。
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铜陵至池州的120公里轨道率先完成铺设，为2014年宁安城际铁路加快施工进度，2015年7月1日开通运营打造出施工样板。
宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆站，全长258公里，其中江苏省境内33公里，安徽省境内225公里。设计速度为每小时250公里。规划运输能力为日发送旅客列车125对。工程投资估算总额257.02亿元，由铁道部与江苏省、安徽省共同出资建设。
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宁安城际铁路可与两条铁路连通，分别是在南京通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接，形成安庆至上海高速铁路通道，在铜陵通过联络线与合福铁路连接，形成安庆至合肥至北京的高速铁路通道。2013年9月，宁安城际铁路在铜陵至池州段开始轨道铺设，2014年1月上旬完成铺设；目前正在进行铺轨后续和“四电”(通信、信号、牵引供电、电力)等项目施工。预计，2014年底宁安城际铁路铜陵至池州段将在全路率先建成并进入调试运营阶段，2015年7月1日全路正式开通运营。
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4月14日，宁安城际铁路铜陵牵引站配套电力工程———220千伏铜狮变电所工地上，铜陵供电公司施工人员在进行基础施工。据了解，该变电所位于狮子山区西湖镇农林村境内，将安装1台18万千伏安变压器，预计年内投产。220千伏铜狮变电所投运后，在成为宁安城际铁路牵引站电力配套工程的同时，优化了该区域电网结构。
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2009年12月11日，西宝客运专线工程正式全面启动建设。正线全长138.107公里，投资总额179.67亿元。计划于2012年12月建成通车。受2011年铁路建设资金短缺的影响推迟，2013年12月28日才实现正式通车的目标。
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