渝黔高铁铁路遵义站什么时候开通通车，遵义什么时候通高铁
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遵义东站位于颜村，距离遵义市中心5公里，建筑面积12000平方米。
遵义东站是新建渝黔铁路重要的中间车站，建成后将成为以铁路客运为中心，集长途汽车、公交车、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。车站远期2030年旅客发送量为477万人次，日均旅客到发总量13722人次，车站最高聚集人数3000人。
该站除了有渝黔高铁、川黔铁路外，还是规划中的昭通—毕节—遵义—黔江铁路、贵阳—开阳—遵义城际铁路、遵义—泸州、遵义—武隆、遵义—瓮安—福泉铁路的汇聚点，遵义将形成一个全方位对外开放的铁路运输网络。
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渝黔高速铁路，北起我国四大直辖市之一的重庆市，经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高速铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。全程347公里，时速为250公里。项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级。渝黔高速铁路将与兰渝线、贵（阳）广（州）线连接，成为西部另一个重要的快速出海通道。
渝黔高铁将在2017年全部建成并投入使用
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石济高铁客运专线是我国“四纵四横”快速客运网主骨架的重要组成部分太青客运专线的一部分，横贯我国华北地区，连接河北、山东两省省会石家庄市、济南市，经过地区为河北省石家庄市、衡水市、沧州市，山东省德州市、济南市，是西北与华北地区、华东北部地区客运交流主通道。
根据招标公告，石家庄到济南高铁客专铁路正线设计速度目标值为250km/h，全线贯通后，石家庄到济南高铁旅行时间将由目前的4个多小时缩短至1个多小时。
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新建石家庄到济南高铁客运专线起自河北省石家庄市，经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市，至济南市。线路全长323.112km，共设11个车站，包括2个客运站，分别为石家庄(京石工程)、济南东客站;9个中间站，分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河;另外还包括3个线路所。
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石家庄到济南高铁开通时间
本次石家庄到济南高铁招标工程建设工期控制在四年内(含联调联试及运行试验)，拟于2013年10月1日开工，2017年9月30日前竣工。其中，黄河桥公铁合建段拟提前开工建设，工期暂定为31个月，计划于2013年9月1日开工，2016年3月31日竣工，剩余工程满足2016年2月1日石济铁路开始铺轨的条件，具体节点工期安排满足批复的指导性施工组织设计要求。
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渝黔铁路目前年运能为1100万吨左右，客运高峰期每日运输旅客3000多人；如新建一条渝黔高速铁路，通车后则不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。目前，渝黔两地由铁路通达需要11小时，而经公路到贵州赤水也需要三个多小时，中铁二院专家称，渝黔高速铁路通车后，重庆到贵州遵义的通行全程将缩短在两小时以内。
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渝黔铁路旧线自重庆西站经綦江、遵义、息烽至贵阳北站，全长347公里。该线是西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，也是沟通重庆、贵阳两市的城际铁路。计划，渝黔高铁将在2017年全部建成并投入使用。
渝黔铁路新线项目确定的线路走向为：自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中重庆市境内112公里。贵州境内233公里。
渝黔铁路新线将在2017年全部建成并投入使用
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渝黔高铁遵义段全线开工
在渝黔高铁遵义建设指挥部了解到，继去年底位于桐梓县境内的天坪隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程提前开工建设后，渝黔快铁的建设已于近日正式启动，遵义境内146公里路段的各项目标段都已全线开工建设，各项工程建设顺利推进。
渝黔高铁线路中最大的中间站——遵义东站已经进入基础开挖阶段，而连接站前广场与市区的城市主干道路已经建成。