沪通大桥最新消息，沪通铁路跨江大桥，沪通铁路长江大桥
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沪通铁路长江大桥桥址选择在南岸于张家港十三圩港闸下游约400m处垂直主航道方向跨越长江，于江中横港暗沙稍向东偏转，跨越北岸天生港水道，于南通捕鱼港下游约200m处登陆，沿东北方向前行。
2014年3月1号，沪通铁路长江大桥正式开工，建设工期为5年半。
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桥梁采用公铁合建，铁路为四线，公路为六车道。正桥主航道桥为两塔五跨斜拉桥方案；天生港航道桥为变高连续钢桁梁方案。沪通铁路桥总长11.0km，客运专线桥梁总长5.838km，四线公铁合建桥梁方案公路桥总长约5.838 km，主航道桥和辅助航道桥通航净高62m。
沪通铁路长江大桥主航道桥采用双塔五跨，布置为168+462+1092+462+168（单位m）总计2352米，其中主跨1092m，建成后将超越苏通大桥成为世界第一跨的斜拉桥。沪通铁路长江大桥是一条四线铁路桥，沪通铁路双线，设计时速200km/h，双线城际铁路，设计时速250km/h。同时搭载高压电缆过江。
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津保城际铁路通车时间：这条铁路2009年开工建设， 工期3—4年，计划2014年建成通车。设计时速 200—250公里。
保津城际铁路东起天津交通枢纽天津西站，经过保定市雄县、容城县、徐水县等，其中涉及保定段的既有站改扩建和新建共5座车站。这条铁路2009年开工建设， 工期3—4年，计划2014年建成通车。设计时速 200—250公里。
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津保铁路兼顾了客、货运输，如一条黄金纽带连接起京沪线、京九线、京广线等三条铁路干线， 京石客运专线 、京沪高速铁路、津秦客运专线等三条客运专线，未来还会与规划中的京九客运专线、京石城际铁路、 曹妃甸 城际铁路连通。
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津保铁路全长156.989公里，总投资229亿元。其中新建线路133.006公里，利用既有线路24.115公里。建成后，保定市与天津间的运行时间可缩短至40分钟。设天津西站、胜芳、霸州西站、白沟、白洋淀、徐水、保定等7个车站。据沈建明介绍，新建段的大部分将采用高架形式，全线桥梁地段占线路长度的65.4%。津保铁路天津段从天津西站至与河北省交界处全长只有19.23公里，经过唯一桥梁子牙河特大桥。设计速度为250km/h，总投资估算240亿元，建成后津保间运行时间可缩短至40分钟。
该线建设可连接京广（保定站）、京九（霸州站）、京沪铁路，与京广高铁、京沪高铁、京津城际和津秦客专相连，京津冀地区的城际交流联系。
津保高铁通车时间：
津保铁路项目工期为3年，预计2015年年底建成通车。