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张唐铁路规划图,张唐铁路线路图,张唐铁路站点

时间:2014-05-10     人气:3685     来源:     作者:
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张唐铁路线路图

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张唐铁路全线共设车站17座:

孔家庄站-连接京包铁路,往北京方向  张唐铁路-沙岭子西站-上跨京包铁路-下穿京张城际铁路(在建)-连接宣庞铁路,往宣化方向-赵川站-经过李家堡乡关底村西,往龙关方向-龙关站-赤城站-杨木-栅子站-连接虎多铁路,往锡林浩特方向-丰宁站-张唐铁路-连接虎多铁路,往虎什哈方向  张唐铁路-塔黄旗东站-上跨京通铁路-滦平东站-承德西站-上跨京承铁路-李家营站-半壁山站-上跨大秦铁路遵化南站(并预留遵化站)-丰润西站-唐山西站-丰南南站-上跨京哈铁路-唐海站-曹妃甸北站-铁路尽头,曹妃甸港  张唐铁路

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张唐铁路西端始自河北省张家口市境内的京包铁路孔家庄站,经张家口市、承德市进入唐山市境内,止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。

张唐铁路开工日期2010年3月21日。

张唐铁路预计2015年12月28日竣工。

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    张唐铁路自京包铁路、张集铁路孔家庄站引出,途经张家口市境内的万全县、宣化县、赤城县、承德市境内的丰宁县、滦平县、兴隆县、唐山市境内的遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县,止于曹妃甸境内。张唐铁路规划全长528千米,工程总投资400.01亿元。张唐铁路工程于2010年3月21日全面开工,计划工期4年半,预计2015年12月28日竣工。

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    张唐铁路全线共设车站17座,桥梁174座共计137公里,隧道85座共计230公里,桥隧比达65%。

    张唐铁路沿线站点:

    孔家庄站-连接京包铁路,往北京方向  张唐铁路-沙岭子西站-上跨京包铁路-下穿京张城际铁路(在建)-连接宣庞铁路,往宣化方向-赵川站-经过李家堡乡关底村西,往龙关方向-龙关站-赤城站-杨木-栅子站-连接虎多铁路,往锡林浩特方向-丰宁站-张唐铁路-连接虎多铁路,往虎什哈方向  张唐铁路-塔黄旗东站-上跨京通铁路-滦平东站-承德西站-上跨京承铁路-李家营站-半壁山站-上跨大秦铁路
    遵化南站(并预留遵化站)-丰润西站-唐山西站-丰南南站-上跨京哈铁路-唐海站-曹妃甸北站-铁路尽头,曹妃甸港 张唐铁路

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     作为“三西(山西、陕西、内蒙古西部)”煤炭外运北通路重要补充的张唐铁路,途经张家口、承德、唐山三市。截至去年年底,承德市征地工作已全部完成,工程预计2015年建成通车,远景规划每天会有20对设计时速120公里的普通动车组途径承德。

     张唐铁路全长525公里,其中承德境内215公里,途经丰宁、滦平、承德县、兴隆四县16个乡镇75个行政村,终点至曹妃甸。张唐铁路在承德境内共设站7座,并在丰宁塔黄旗、滦平张百湾、兴隆李家营分别设连接线与多丰(多伦至丰宁)线、京通(北京至通辽)线、京承(北京至承德)线连接。

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     张唐铁路上游连接占全国煤炭储量约60%的山西、陕西、内蒙古西部,下游辐射我国东南沿海,是蒙西、蒙东与张家口、承德、唐山以及冀东沿海码头的大能力铁路通道,为“三西”煤运北通道增加了一条新通路。本通道西煤东输、北煤南运性质十分突出,而且兼顾客运,功能综合全面,路网意义极其重要。铁路建成后,将构建承德至唐山快速通道,实现京津冀城际快速客运结环成网,并彻底解决承德市煤炭资源紧张的局面,带动沿线矿产资源开发,对破解制约经济发展瓶颈,促进旅游业发展,具有重要作用。

     

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