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呼张客运专线途经河北省张家口市和内蒙古自治区乌兰察布市、呼和浩特市，线路全长286.8公里，其中河北省境内75.5公里，内蒙古自治区境内211.3公里。全线共设6座车站，分别为怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站和呼和浩特东站。
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作为三西(山西、陕西、内蒙古西部)煤炭外运北通路的重要补充的张唐铁路，途经张家口、承德、唐山三市。截至去年年底，唐山市征地工作已全部完成，征地拆迁总体工作在三市中始终处于领先地位。工程预计2015年将建成通车，远景规划每天会有20对设计时速120公里/小时的普通动车组途径我市。
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据悉，张唐铁路2009年7月批准立项，线路全长525公里，其中承德境内215公里。线路自张家口市孔家庄站引出，经我市丰宁、滦平、承德县、兴隆四县16个乡镇75个行政村，终点至唐山市曹妃甸。张唐铁路在我市境内共设站7座，分别为丰宁境内杨木栅子站、丰宁站、塔黄旗站，滦平县境内滦平东站，承德县境内安匠站，兴隆县境内李家营站、半壁山站。
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目前呼张客运专线的建设工作已经全面展开，这也是我区的首条高铁线路。呼张高铁线路全线建成后，首府市民将实现4小时到北京的梦想。呼和浩特至张家口铁路客运专线是我区首条高铁线，途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，线路全长286.8公里。其中我区境内线路长度211.3公里，河北省境内线路长度75.5公里。呼和东动车所作为呼张铁路客运专线工程的核心配套工程，已于2013年年底先期开工。该动车所位于呼和东站东侧，投资7.3亿元，它的建设为我区境内开行动车组创造了基础条件，这也标志着呼张铁路客运专线工程进入全面建设阶段。
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呼张高铁全线建成后，呼和浩特、包头和鄂尔多斯至北京间全程旅行时间有望缩短到2至3小时，对加强内蒙古“呼包鄂经济圈”与北京的经济联系起到重要作用，首府市民4小时到北京的梦想也将成为现实。