张唐高铁规划图，张唐高铁线路图
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张唐铁路自京包铁路、张集铁路孔家庄站引出，途经张家口市境内的万全县、宣化县、赤城县、承德市境内的丰宁县、滦平县、兴隆县、唐山市境内的遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县，止于曹妃甸境内。张唐铁路规划全长528千米，工程总投资400.01亿元。工程于2010年3月21日全面开工，计划工期4年半。全线共设车站17座，桥梁174座共计137公里，隧道85座共计230公里，桥隧比达65%。张唐高铁预计2015年12月28日竣工。
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目前呼张客运专线的建设工作已经全面展开，这也是我区的首条高铁线路。呼张高铁线路全线建成后，首府市民将实现4小时到北京的梦想。呼和浩特至张家口铁路客运专线是我区首条高铁线，途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，线路全长286.8公里。其中我区境内线路长度211.3公里，河北省境内线路长度75.5公里。呼和东动车所作为呼张铁路客运专线工程的核心配套工程，已于2013年年底先期开工。该动车所位于呼和东站东侧，投资7.3亿元，它的建设为我区境内开行动车组创造了基础条件，这也标志着呼张铁路客运专线工程进入全面建设阶段。
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呼张高铁全线建成后，呼和浩特、包头和鄂尔多斯至北京间全程旅行时间有望缩短到2至3小时，对加强内蒙古“呼包鄂经济圈”与北京的经济联系起到重要作用，首府市民4小时到北京的梦想也将成为现实。
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呼张高铁通车时间:于2013年年底开工，预计2017年底开通。
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呼和浩特至张家口客运专线的建设工作目前已经全面展开，线路建设工期为4年，设计速度目标值为250公里/小时，项目竣工后，将与规划的京张高铁相连，打通内蒙古中西部地区进京的快速通道。
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呼张客运专线建成通车后，向西将通过集包客线与包头相连，向东则通过规划中的京张高铁与北京北站相连，全程可以开通自动控制的高速动车组列车，从而打通内蒙古中西部地区的进京快速通道，届时，呼和浩特、包头至北京的时间，将从目前的基础上再缩短一半，四个小时即可通达。