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惠州高速实时路况:截止2014年5月1日7时18分, 惠河高速往江西方向K3542至K3538(泰美站至麻陂站路段)受车流增大影响,车辆通行缓慢约4公里。请途径车辆安全驾驶,保持车距。
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惠州至河源高速公路,起于河源市埔前镇,北接河梅高速公路和粤赣高速公路,广东省省道编号:S202;南至惠州市平南工业区接惠盐高速公路,全长80.809km,总投资约28亿元。
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大西高铁即大同-西安客运专线 。 大同至西安铁路客运专线(又称“大西高铁”),是国家中长期铁路规划网的重要组成部分,北起山西大同,经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安,全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时,原平~西安段基础设施预留350公里/小时提速条件,大西高铁建成后,大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至4个小时。
大西高铁开工时间2009年12月3日
大西高铁预计2014年6月太原到西安段通车,2015年6月太原以北段通车
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2月27日,从有关部门了解到,大西高铁临汾客运西站主楼主体已经成型,站前广场规划范围内的征地拆迁工作全部结束,预计今年7月正式通车。
大西高铁涉及到临汾的站点在临汾市河西,称临汾西站,属新建始发站(2级)。大西高铁临汾客运西站位于尧都区刘村镇,横穿周家庄和樊家庄两村,距市区约3.5公里。新建的临汾西站,设3个站台、8股道,其中包含正线两条,设有动车存车场,可以开行始发动车组列车。大西客运专线2009年12月3日正式开工,工期4.5年。
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莞深高速公路是东莞市第一条自筹资金,自行策划,自行组织建设的高速公路,是东莞市公路网中一条重要的南北向快速通道。 莞深高速公路第一期工程梅观高速黎光站至塘厦4公里,1997年2月动工,1998年4月通车。第二期工程横坑至塘厦37公里,1999年3月动工,2000年8月21日全线贯通,2000年9月28日正式通车,比原计划提前半年通车,莞深高速二期延伸段工程东莞立交(横坑)至莞龙立交7公里,于2003年3月25日正式通车。莞深高速公路三期于2009年9月29日通车,全长5.6公里,属广惠高速与莞深高速的连接线。
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莞深高速公路全线共设有黎光、塘厦、黄江、大朗、寮步、东莞、莞龙、石碣等8个出入口。
莞深高速塘厦至东莞段,始于深圳梅观高速公路黎光收费站,终于环城路石碣立交段,途经塘厦、黄江、大朗、大岭山、寮步、东城、石碣等镇区,全长48公里,双向六车道,投资18.79亿元。全线设涵洞75座、通道24座、桥梁53座、互通立交6座。采用全封闭、全立交、完全控制出入口的高速公路标准设计,设计时速由石碣立交至大朗立交为120km/h,大朗至梅观高速公路为100km/h,设计荷载为汽车—超20级,挂车—120;设计交通量为107100辆/日,最大服务交通量为126000辆/日。全线装有先进的监控系统、紧急电话报警系统、照明系统和计算机收费系统,并配有完善的交通设施、医疗急救中心、高速公路管理中心和治安、交警大队。高速公路沿线设有治安岗亭,实行24小时巡逻。按环保标准,沿路两边绿化、美化。目前,莞深高速公路全线共设有黎光、塘厦、黄江、大朗、寮步、东莞、莞龙、石碣等8个出入口。