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西成高铁从西安出发，穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内，经四川广元至江油与成绵乐客运专线相接直抵成都，大大缩短了西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离。项目于2012年10月27日开工，计划2017年11月30日竣工。届时，从西安到汉中仅需1小时、到成都需3小时。
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西成高铁最新进展：
截至1月，城固县境内2个建设标段已进驻工程技术和施工人员约1196人，进场机械设备241台（套）；新建施工临时便道18.6千米，完成弃土场场地平整4处；新建拌合站4处3.92万平方米、钢构件加工场9处3.84万平方米、制梁厂一处14万平方米，完成桩基2268根、承台175座、墩身158座，预制32米箱梁113榀24米箱梁24榀，混凝土浇注3万余方，土石方开挖20余万方，修建临时住房、实验室、库房等临时性建筑2.13万平方米。累计完成投资约4.1738亿元。
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杭长高铁（杭州－长沙）又名杭长客运专线，是中国“四纵四横”客运网主骨架之一-----沪昆客运专线的一部分，东起杭州东站，西至长沙南站，线路全长927公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市，是一条承担区域间长途旅客为主、城际旅客为辅，同时兼顾与南北方向高速铁路之间转换客流的东西向客运专线。
预计2014年2月15日湖南段、江西段开始联调联试，全线预计2014年12月通车。
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历经近4年，杭长高铁完工倒计时
沪昆高铁分为沪杭、杭长、长昆三段，2010年10月26日，沪杭高铁率先开通运营，从此，杭州与上海的同城效应越来越明显，特别是沪杭高铁列车时刻的公交化，使得双城生活成为一种新选择，杭州的宜居与上海的宜商得到了高速连接。
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长沙南站续建工程是整个杭长客专建设中的关键性项目，它的建成对于远在900多公里之外的杭州，杭长高铁有什么意义呢?
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长沙南站，为京港高铁、沪昆高铁的高铁客运枢纽站，2009年12月26日，京港高铁武广段开通，车站正式投入运营。2013年3月，为迎接沪昆高铁杭长段(即杭长客专)的接入，长沙南站开始了东扩续建工程。最近，新场站钢网架屋面内外装修全面完成，进入地面铺装扫尾阶段。中建五局沪昆长沙南站项目部负责人表示，4月30日全面完工后，京港、沪昆两大高铁站将共用一个候车室，共用一个出站层，共用一个地铁站，共用一个停车场，共用一个广播指挥系统。
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尽管长沙南站的两大场站建设时间有先后，但杭长高铁全部完工后，只需拆除东向临时玻璃幕墙，候车室就向东延伸118.75米，可以和杭州东站枢纽一样，形成同站换乘。
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杭南长客运专线（杭州－南昌－长沙）又名杭南长高铁，是中国“四纵四横”客运网主骨架之一-----沪昆客运专线的一部分，东起杭州东站，经过南昌西站，西至长沙南站，线路全长927公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市，是一条承担区域间长途旅客为主、城际旅客为辅，同时兼顾与南北方向高速铁路之间转换客流的东西向客运专线。
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预计2014年2月15日江西段、湖南段开始联调联试，全线预计2014年12月通车。