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成贵铁路在四川境内共经过乐山和宜宾两市，共设有乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海等共6个站点。其中宜宾境内约198公里，乐山市境内长79公里。
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2010年，原铁道部将其列入2010年十大重点开工建设项目，由铁道部统一组织实施建设成贵线乐山至贵阳段。其具体线路是西起四川省乐山市，向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。全线正线长515km，其中贵州境内约177km。全线设乐山（与成绵乐客专合设）、犍为、泥溪、屏山、宜宾东站、长宁、兴文石海站、新街、威信站、镇雄、毕节、大方、黔西站、卫城北、白云（与贵枢环线合设）等15个车站（贵阳北站与贵广等合设，不含贵阳东）。
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成贵铁路起于成都火车南站，其中成都至乐山段与即将开通的成绵乐客专重合，而成贵铁路在四川境内途径的只有乐山市和宜宾市，备受关注的成贵铁路宜宾段，已于2013年12月开工。
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2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，预计2019年底可建成通车。建成后，届时成都2小时左右可达贵阳，连接贵广高速铁路，成都至广州全线高铁，6小时可达；在广州接广深港高铁，从成都坐火车至广州理论运行时间只需6小时，到香港西九龙也只要7个多小时。
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成贵铁路由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，（乐山－贵阳段）线路全长519公里，总投资746亿元。成贵铁路建成前，成都至贵阳没有直接相连的铁路，主要通过成（内）渝、渝黔铁路相通。成贵铁路建成后，沿线3600多万人口将获益。
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总投资780亿元的成贵铁路客运专线全长632.6公里，跨越四川、云南及贵州境内，该线路西端与成绵乐客运专线的乐山西站相连，然后从乐山向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。
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素有“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵铁路，镇雄境内长38.9公里。工程建成后，将把镇雄去成都、贵阳等地的行程时间缩短至一个多小时，实现镇雄与全国综合性立体大交通网络的有效贯通，促进经济社会迅速发展。
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自工程启动后，镇雄县对铁路沿线两侧200米范围内停办一切用地审批手续，并做好“两违”监测监控，禁止任何单位、个人占用土地或产生新的建筑物；结合实际，制定下发了《成贵铁路镇雄段建设土地征用及房屋征收补偿安置实施方案》，用于指导规范境内铁路建设征地拆迁工作；为确保中铁一局和十二局进场施工，超前启动征地拆迁和施工用电保障等工作。
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截至目前，成贵铁路镇雄段在征拆工作上，已征收正线用地227亩，临时用地983亩，房屋征收已丈量6715平方米。工程建设上，中铁一局和中铁十二局项目管理人员、技术人员等共到位800余人；各类主要大型机械已进场179台；拟建的10个拌和站，6个正在建设或完善中，剩余4个正准备建设；炸药库、实验室、施工便道、项目部驻地、电力线路架设及临时变电站工程等建设工作正在紧张进行之中。