杭黄铁路富阳站位置,杭黄铁路富阳段最新消息
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杭州——黄山铁路项目日前已通过国家发改委批复,力争今年年内开工,计划2013年建成通车。3年后,西湖、富春江、千岛湖和黄山将连成一线。届时,杭州到黄山只要1个小时,而富阳到黄山约50分钟。
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杭黄铁路全长262公里,其中浙江境内约183公里,预估算投资356.85亿元。其中,富阳境内线路长约38公里,工程造价约60亿元(不包括征地拆迁费用)。杭黄铁路按双线、客运专线标准建设,自杭州东站枢纽出发,途经萧山、富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪北至黄山北站。
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富阳段将由铁道部、浙江省政府与富阳市政府共同投资,并由铁道部统一设计、规划和建造。目前,我市已成立了以市长张锦铭为组长的杭黄铁路(富阳段)工程建设领导小组。杭黄高铁富阳站站点已经进入前期设计阶段,站点设计,尤其是站场地区,将在规划中充分体现富阳特色。
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站点设在春江街道建华自然村
在总体线位基本确定情况下,按照“带动最大化、破坏影响最小化”宗旨,富阳将站点设在春江街道山建村的建华自然村,沿杭新景高速北侧设站。
具体位置是春江造纸工业功能区12号路以东,大源镇区以西,大桥南路以西,临近并平行杭新景高速公路。杭黄高铁从杭州东站枢纽出发,经萧山区的杭州南站,第三站就是富阳站。
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从萧山进入富阳后,杭黄高铁紧贴杭新景高速北侧并线,经渔山乡、里山镇、灵桥镇、大源镇、春江街道、环山乡、常安镇、场口镇,出富阳到桐庐。
富阳境内线路长约38公里,工程造价约60亿元。
高铁设计速度每小时200至250公里,实际运行速度将达每小时300至350公里。隧道、桥梁多是杭黄高铁一大特点,占全线的86.3%,富阳境内线路的桥隧比例更高,在90%以上。
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杭黄高铁桐庐站,就设在蒋陆家自然村
杭黄高铁在杭州西部四县市的4个站,桐庐站是惟一一个融入主城区的车站,这样有利于带动整个主城区的发展。
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高铁穿过桐庐三镇一街道
杭黄高铁桐庐段在桐庐境内走向大致为:从富阳斜跨杭千高速公路至荻蒲村,紧贴杭千高速公路以北,在江南镇、凤川镇两个乡镇境内主要为高架桥,在桐君街道东兴村设站,并以隧道方式穿越杭千高速县城入城口匝道,经唐家埠跨富春江至富春江镇,在羊毛坞进入建德境内。
杭黄铁路桐庐站位置,杭黄铁路桐庐段最新消息
桐庐段全长29.1公里,隧道桥梁比例在80%以上。
杭黄高铁桐庐站紧靠桐庐市区,周边紧邻江南-凤川新城、大奇山国家森林公园、大奇山休闲旅游度假区,旁边已有去年开建的树人大学桐庐新校区、杭州东方文化园桐庐君山宾馆和文博中心(创意产业园)。
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宁杭甬高铁(宁杭甬客运专线)是指连接南京、杭州、宁波的高速铁路。宁杭甬高铁由宁杭高铁(宁杭铁路客运专线)、杭甬高铁(杭甬铁路客运专线)组成。其中宁杭高铁北起南京,南至杭州,全长248.963km公里,该项目为国铁1级,双线,设计速度为350公里/小时。于2008年12月27日开工,2013年6月30日正式通车。
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南京到宁波高铁时刻表:
宁杭高铁
使用时速300公里动车组7组、时速200公里动车组2组,合计开行50对,由上海动车客车段,南京东、杭州、上海、合肥机务段,南京、杭州、上海客运段,华铁旅服公司分别担当。
(1)时速300公里动车组41对
南京南站至杭州东站间27对,车次为G7601~G7654次;
南京南站至杭州站间1对,车次为G7655~G7656次;
南京南站至宜兴站间5对,车次为G7661~G7670次;
宜兴站至杭州东站间6对,车次为G7671~G7682次;
湖州站至杭州东站间2对,车次为G7683~G7686次。
(2)时速200公里动车组9对
南京南站至杭州东站间8对,车次为D5501~D5416次;
南京南站至宜兴站间1对,车次为D5517~D5418次。
杭甬高铁
使用时速300公里动车组5组、时速200公里动车组1组,合计开行71对,南京东、杭州、上海机务段,南京、杭州、上海客运段,华铁旅服公司分别担当。
(1)时速300公里动车组61对
杭州东站至上虞北站间22对,车次为G7701~G7744次;
杭州东站至绍兴北站间36对,车次为G7801~G7872次;
杭州东站至宁波东站间3对,车次为G7891~G7896次;
(2)时速250公里动车组10对
杭州东站至上虞北站间4对,车次为D5511~D5518次;
杭州东站至绍兴北站间5对,车次为D5501~D5510次;
海宁西站至绍兴北站间1对,车次为D5519/20次。