杭州到黄山高铁时刻表,杭州到黄山高铁什么时候开通
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杭黄铁路争取今年年内开工,力争2018年建成。
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杭黄高铁(杭州至黄山高速铁路)运营长度为286.8公里、建筑长度约262公里,其中浙江境内约183公里,全线共设杭州东、萧山、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北共10个车站。其中,富阳站位于东洲街道建华村附近,桐庐站位于城南街道东兴村蒋陆家自然村附近,建德站位于杨村桥镇梓源村,淳安站位于文昌镇文昌村北侧。杭黄高铁设计行车速度为200公里/小时及以上,预测客流密度为近期1500万人、远期2100万人,客车发车频率为近期78对、远期98对。隧道、桥梁多是杭黄高铁的一大特点,正线有桥梁181座、隧道122座,桥隧占了全线的86.3%,最大桥梁为浦阳江特大桥,全长6.37公里。最长隧道为天目山隧道,全长12.5公里。
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杭黄高铁穿越浙江、安徽两省,是长三角城际铁路网延伸,沿途将名城(杭州)、名江(富春江)、(新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)串连起来,形成一条世界级黄金旅游通道,极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射。杭黄高铁串连起富阳、桐庐、建德、淳安的杭黄高铁,将为大杭州西部的跨越发展,赢得全新机遇。
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杭州——黄山铁路项目日前已通过国家发改委批复,力争今年年内开工,计划2013年建成通车。3年后,西湖、富春江、千岛湖和黄山将连成一线。届时,杭州到黄山只要1个小时,而富阳到黄山约50分钟。
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杭黄铁路全长262公里,其中浙江境内约183公里,预估算投资356.85亿元。其中,富阳境内线路长约38公里,工程造价约60亿元(不包括征地拆迁费用)。杭黄铁路按双线、客运专线标准建设,自杭州东站枢纽出发,途经萧山、富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪北至黄山北站。
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富阳段将由铁道部、浙江省政府与富阳市政府共同投资,并由铁道部统一设计、规划和建造。目前,我市已成立了以市长张锦铭为组长的杭黄铁路(富阳段)工程建设领导小组。杭黄高铁富阳站站点已经进入前期设计阶段,站点设计,尤其是站场地区,将在规划中充分体现富阳特色。
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站点设在春江街道建华自然村
在总体线位基本确定情况下,按照“带动最大化、破坏影响最小化”宗旨,富阳将站点设在春江街道山建村的建华自然村,沿杭新景高速北侧设站。
具体位置是春江造纸工业功能区12号路以东,大源镇区以西,大桥南路以西,临近并平行杭新景高速公路。杭黄高铁从杭州东站枢纽出发,经萧山区的杭州南站,第三站就是富阳站。
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从萧山进入富阳后,杭黄高铁紧贴杭新景高速北侧并线,经渔山乡、里山镇、灵桥镇、大源镇、春江街道、环山乡、常安镇、场口镇,出富阳到桐庐。
富阳境内线路长约38公里,工程造价约60亿元。
高铁设计速度每小时200至250公里,实际运行速度将达每小时300至350公里。隧道、桥梁多是杭黄高铁一大特点,占全线的86.3%,富阳境内线路的桥隧比例更高,在90%以上。
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近日从县发改局获悉,衢宁铁路项目已进入可行性研究报告编制阶段。
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衢宁铁路全长366.5公里,投资估算总额为307亿元,由中国铁路总公司和浙江、福建省共同出资建设。北起衢州,途经遂昌、松阳、龙泉、庆元四地,进入福建省,终点至福建省宁德市。衢宁铁路衔接沪昆、沿海铁路及九景衢铁路,是客货兼顾的区域性铁路,是宁德地区及港口通向内陆地区的主要运输通道。
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2013年11月衢宁铁路项目被国家正式立项,为加快推进项目前期工作,县铁路办组织工作人员深入乡(镇)村、企业等点位开展踏勘、数据采集工作,同时与中铁第四勘察设计院展开“无缝对接”,全力对接衢宁铁路(遂昌段)方案优化工作。
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在充分调研、踏勘、对接的基础上,目前正在抓紧编制项目可研报告,并将于3月底前上报国家有关部门审批。
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衢宁铁路被中国铁路总公司列入2014年勘察设计计划
根据中国铁路总公司计划安排,衢宁铁路建设项目预计2014年3月份完成可研报告编制,2014年4月份进行可研报告方案评审,2014年11月份完成初步设计方案。