衢宁铁路2014年最新消息，衢宁铁路2014年最新进展
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日前，中国铁路总公司2014年勘察设计计划正式出台。根据该计划，铁路总公司年内将安排铁路勘察设计项目70项。衢宁铁路项目作为拟批可研项目被列入计划，预订3月份完成可研报告编制，4月份进行可研评审，11月份完成初步设计方案。
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目前，衢宁铁路已经被中国铁路总公司列为今年拟批可研项目，这标志着衢宁项目前期进入关键的推进阶段。衢宁铁路起于衢州市，由北向南经过遂昌、松阳、龙泉、庆元四县市到福建省南平市，终至福建省宁德市，线路全长366.5公里，共设15个车站，工程投资预估算总额307亿元。其中在我市境内长度约160公里，投资超过百亿元，是我市目前线路最长、投资最大的铁路建设项目。
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衢宁铁路规划图
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衢宁铁路共设15个车站，位于浙西南和闽东北地区，北起浙江省衢州市，途径遂昌、松阳、龙泉、庆元进入福建，经松溪、政和、屏南、周宁引入沿海铁路宁德站。铁路正线全长约366.5里，工程投资预估算总额307亿元，建设工期5.5年。
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衢宁铁路福建省宁德市境内94公里，西端与已启动建设的九(江)景(德镇)衢(州)铁路对接，可通达浙赣中西部地区，东端可连接沿海铁路至福州、厦门，形成了一条通江(长江)达海(东南沿海)的便捷通道。
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华东地区首条省际高速铁路——总投资250亿的合宁铁路客运专线将于2008年4月18日全线开通运营。根据测试，动车组列车最高时速达到282公里，创下中国铁路速度新纪录；全线客车运行时速200公里，提前实现预留提速250公里的目标。届时，安徽省会城市合肥至上海只需3个小时，合肥至南京不到1小时。合宁高速铁路的开通，为缩短安徽与长三角经济实力差距打下坚实基础。
合宁铁路初期借道联络线：合肥站 - 三十里铺站 - 肥东站 - 巢北站 - 黄庵站 - 全椒站 - 亭子山站 - 永宁镇站 - 南京站
合宁铁路正线：合肥南站 - 肥东站 - 巢北站 - 黄庵站 - 全椒站 - 亭子山站 - 江浦站 - 南京南站
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2008年4月1日至10日，合宁铁路顺利完成动态检测试验，动车组列车试验最高时速达到282公里。合宁铁路开通运营，计划分两个阶段开行列车。第一阶段4月18日至7月底，分流部分客货列车，不开动车组列车，其中开行11对旅客列车，货车5对；第二阶段为8月份，将分别新增合肥至南京、上海动车组列车各3对。