青连铁路开工时间，青连铁路什么时候开通
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青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。
2014年2月20日，国家发展改革委正式批准了新建青岛至连云港铁路项目，线路起自铁路青岛北站，途经日照，终至江苏省连云港市赣榆县。项目正线全长约193公里。
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备受市民关注的青连铁路项目，终于有了新进展。
2009年12月7日，国家发改委下发“国家发展改革委关于新建青岛至连云港铁路项目建议书的批复”，同意新建青岛至连云港铁路。
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2013年11月26日环境保护部对“关于新建青岛至连云港铁路环境影响报告书的批复”已审批，新建青岛至连云港铁路环评项目通过。
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2014年2月19日从青岛市发展改革委获悉,国家发展改革委正式批准了新建青岛至连云港(601008,股吧)铁路项目。
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铁路正线全长192.9公里，总投资约238亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，可开行动车组列车，计划2014年开工建设，工期3年，2017年底建成。
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合宁铁路于2008年4月18日通车，初期开行货车和普通客运列车，其中南京-合肥城际列车使用BSP原厂25T型列车，全程需要85分钟；2008年8月1日，正式开通合肥至南京的和谐号动车组2对，合肥至上海的动车组3对，经停南京。自此合肥前往南京的所需时间由以往的4小时缩短至1小时以内，合肥前往上海的时间也由以往的7小时缩短至3小时。
合宁铁路正线8个站点：合肥南站 - 肥东站 - 巢北站 - 黄庵站 - 全椒站 - 亭子山站 - 江浦站 - 南京南站
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青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，建成后将极大的带动蓝色经济区建设。
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根据招标公告内容，项目建成后，青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道，实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“ 1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5至2小时经济圈”，对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。向南经连云港-盐城-南通直达上海，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时（按时速200公里计算），将大大促进胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，带动沿线胶州湾、海州湾各港口城市经济的发展。