九景衢铁路最新消息，九景衢铁路最新进展
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九景衢铁路（九江－景德镇－衢州）铁路从正在建设中的铜九铁路湖口站引出，经都昌、鄱阳，在景德镇市与赣皖线交叉，再向东延伸至婺源、德兴，然后进入浙江境内，止于浙江衢州。该铁路是一条以客运为主、兼顾货运的旅游线路，途经两省四市、12个县(市、区)，线路全长318.8公里，总投资约64亿元，2008年全线开工开工建设，2010年建成运营后，将结束中国最美丽的乡村婺源无铁路的历史。 [编辑本段]江西段 在江西境内，沿线有庐山所在地九江、中国最大的淡水湖——鄱阳湖、中国瓷都景德镇,中国湖城鄱阳和中国最美丽的乡村婺源。修建这条线路对推动我省旅游发展将会起到十分重要的作用，同时还将结束中国铁路之父詹天佑的故乡——上饶市婺源县以及古城鄱阳无铁路的历史。
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九景衢铁路的建设，铁道部与江西省的出资比例为6∶4。该铁路江西段约260公里，投资约48亿元。以此计算，江西省拟出资19.2亿元。
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其中在鄱阳县境内长约53公里，并敲定在该县田畈街镇建设二级标准的火车站，站名冠名为“鄱阳湖”。“冠名为‘鄱阳湖’站，看得出是打‘旅游牌’，与该县打造‘湖城’有着紧密的联系。”某旅游业人士告诉记者，田畈街镇距鄱阳县城只有40公里，号称第二县城，车程只要半小时左右，九景高速绕城而过，待铁路一通，交通地位又将大大提升。此外，作为一条以客运为主、兼顾货运的旅游线路，九景衢铁路在江西境内沿线还有九江庐山、瓷都景德镇和美丽的乡村婺源等景点，对全省旅游业的发展意义重大。
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根据招标公告内容，项目建成后，青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道，实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“ 1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5至2小时经济圈”，对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。向南经连云港-盐城-南通直达上海，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时（按时速200公里计算），将大大促进胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，带动沿线胶州湾、海州湾各港口城市经济的发展。
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青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，建成后将极大的带动蓝色经济区建设。
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正线北起青岛北客站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区、董家口港区），日照市和连云港市的赣榆县，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。
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九景衢铁路为国家一级双线电气化铁路，设计时速200公里，建设里程333.33公里。全线批复总投资259.2亿元。自京九线九江枢纽引出，经景德镇、婺源、常山至衢州，跨江西、浙江两省四市十（区）县。
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2013年9月12日九景衢江西铁路公司成立，九景衢（江西段）铁路已于2013年12月9日开工，2017年8月10日建成通车。其中新建线路276.6公里，浙江省既有的衢常铁路将作为九景衢铁路的组成部分。共设15个车站，其中新建车站8个、利用既有车站7个。
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开工建设：
（2014年）1月22日上午10时18分，在浙江省开化县杨林镇新源村，随着几吨重的钻头瞬然钻入地面，发出轰轰的声响，正在施工的二十四局集团建设者们热烈鼓掌一分钟，标志着九（江）景（德镇）衢（州）铁路浙江段开工建设。
2013年12月9日，九景衢铁路江西婺源段正式开工建设。