武九客专江西段最新消息，武九客专江西段开工时间
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武九客运专线最早于2008年底提出；当时计划于2012年完工。
2009年底武广客运专线通车，有报道指出对江西的影响时同时指出武九客运专线时速为300公里以上。
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2010年3月2日—3日，铁道部在九江庐山西海组织召开了《新建铁路武汉至九江客运专线预可行性研究》审查会，通过了武汉至九江客运专线初步建设方案；3月4日，铁道部和江西省在京就加快推进江西铁路建设发展签署会议纪要，将进一步通力合作，加快推进武九客专、九景衢铁路、皖赣铁路电气化改造等项目前期工作，加快构建发达完善铁路网。武九客运专线作为铁道部新年首个审查运行项目，被正式提上议事日程。
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铁道部副部长陆东福来黄石踏勘武九客运专线黄石段设计、建设情况。陆东福表示，规划中的武九客运专线将从武黄城际铁路大冶北站延伸至江西省九江市。
2013年10月，武九客专江西段初步设计获得铁路总公司的批复，2013年内江西将开工武九客运专线建设.。新建瑞昌至九江铁路全部位于江西境内，该线与湖北境内新建的大冶北至阳新铁路及在建的武汉至黄石城际一起，共同组成武九客专。其中，瑞昌至九江铁路正线全长45.8公里，总概算70.48亿元，由中国铁路总公司与江西省共同出资建设。项目主要技术标准为客专、双线、时速250公里，沿途设九江、庐山、城门、瑞昌南4个车站，总工期为3年。
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2013年12月29日，武九客专（江西段）项目建设动员会在九江举行，标志着这个铁路项目建设正式全面启动。武九客专建成后，首条南昌至北京高速铁路通道将彻底打通，运营时间缩短至6小时左右，江西全省人民坐高铁进京的愿望将得以实现。
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武九客运专线，起于武昌，经鄂州、黄石、大冶、阳新、瑞昌、九江，终于九江站，设计时速250公里，全长198公里。从在建的武汉至黄石城际铁路大冶北站延伸至江西省九江市，接驳九江至南昌城际铁路。届时，从武汉乘火车至九江仅需1小时，武汉到南昌仅需90分钟左右。江西省境内的昌九城际铁路已经建成，并开行时速250公里动车组。
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规划中，武九客运专线武汉至黄石段利用武黄城际铁路，新建黄石至九江段，接入九江站。远期规划，武汉至黄石段新建双线，与武黄城际铁路分线运行。
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按规划，该专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线之间，纵向位于京九线和京广线间，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分。该线路建成后，大大便利于中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省，同时也在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道，使得鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合，使武汉与九江、南昌间形成快速城际交通圈。
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规划中，武九客运专线武汉至黄石段利用武黄城际铁路，新建黄石至九江段，接入九江站。远期规划，武汉至黄石段新建双线，与武黄城际铁路分线运行。
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