通苏嘉城际铁路什么时候开通，通苏嘉城际铁路通车时间
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2011年1月24日，通苏嘉城际铁路预可研报告在北京通过铁道部组织的审查。这表明，南通与苏州间第一条跨江城际客运铁路专线的前期工作正式启动。
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通苏嘉城际铁路是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市，北与连盐通城际、宁通城际相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际相连。
通苏嘉城际铁路开通：
通苏嘉城际铁路计划于2015年开建。
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昆台高速铁路是我国大陆连接宝岛台湾的一条重要的交通要道，西起大西南云南省第一大城市昆明，东至福建第三经济强市厦门再从厦门通过海底隧道接往台湾，最终止于台北。昆台高速铁路是我国高速铁路网一条具有战略意义的重要的东西向铁路大动脉。昆台高速铁路将中国台湾与大陆紧密地连在一起，对两岸的经济、政治、文化交流具有划时代的意义，对我国解决台湾问题也有无法替代的作用。昆台高速铁路同时也给我国大西南的各个省份提供了便捷的出海通道，为大西南的产品出口架设了桥梁。
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宜万铁路东起宜昌东站，西止万州站，全长377km，武汉铁路局管理宜昌东站——凉雾站（不含）区间，成都铁路局管理凉雾站（包含）——万州站区间。前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建，绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，世界上最复杂的地质。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路，宜万铁路宜昌至利川凉雾段设计时速为160km/h，凉雾至万州段设计时速120km/h。2010年12月22日10时，宜万铁路在恩施举行首发仪式，正式通车。214年7月，有望宜万线通行动车。