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渝万高铁，又称渝万城际铁路、渝万客运专线，是中国重庆市市内连接重庆市渝北区和万州区的一条城际铁路，同时也是郑渝铁路的先期开工的一段，线路全长248公里，设计时速250公里/小时，并预留进一步提速条件。
渝万高铁2010年12月22日开工建设，原计划建设工期是4年，后来又经历了规划调整，于2012年底再度启动施工，渝万铁路全线预计将于2016年底建成通车。届时，从重庆主城到万州只需1个多小时。
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渝万高铁最新进展:
渝万铁路重庆梁平段建设快速推进。近日,重庆梁平县荫平镇群乐村,渝万铁路马桑湾隧道前的巨型桥墩已成形。工人拆卸渝万铁路巨型桥墩的铁质模具。
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湘桂高铁通车时间：2013年12月28日 永州进入高铁时代
2013年12月28日下午，湘桂高铁正式开通运营，时速200-300公里，至此，长沙至永州仅需1小时40分钟。
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开行直通动车组3对 普速客车改经由衡柳线22对
运营初期，湘桂高铁将开行直通动车组3对。其中，北京西至桂林G529/30次1对，历时10小时32分，相比衡柳线开通前普速客车节省约10个多小时。G529次从北京西站始发，经石家庄、郑州东、武汉、岳阳东、长沙南、祁阳等站。G530次从桂林站始发，经停长沙南、武汉、郑州东、石家庄等站。
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长沙南至桂林2对，包括G535/6次，历时3小时7分；G537/8次，历时3小时10分。相比衡柳线开通前，长沙到桂林乘高铁将节省近4个半小时。长沙南至桂林G537次、桂林至长沙南G538次自12月28日起开行；长沙南至桂林G535次、桂林至长沙南G536次自12月29日起开行。
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长沙南至永州的票价信息为特等座 226元 一等座177.5元 二等座121元。 列车从长沙至衡阳的车速为300公里每小时，衡阳往后车速为200公里每小时。
设计注重节地特色 全力打造环保型车站
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湘桂高铁，东起衡阳东站，途经衡阳市、永州市、桂林市、柳州市、来宾市、南宁市，西止南宁东站，沿途设衡阳东站、衡阳站、衡阳南站、三塘南站、谭子山南站、祁东站、祁阳站、永州站、东安东站、全州南站、兴安北站、灵川站、桂林北站、桂林站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、黎塘西站、南宁东站，是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道，具有极其重要的战略地位。
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永州火车站、零陵火车站（永州火车南站）、永州火车东站（冷水滩老火车站）
永州地区境内共有三条铁路：洛湛铁路（洛阳--湛江）、湘桂铁路（衡阳--凭祥）衡柳铁路（衡阳-柳州快速铁路），分别连接永州南北和东西的交通，并在永州市区西北交汇，形成枢纽位置。坐火车北达首都，西去云桂，南至广深，东往沪杭。