昌福铁路最新消息，昌福高铁最新进展
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昌福铁路是以客运为主兼顾货运的国家Ⅰ级高速铁路干线，线路位于赣东、闽中地区，原设计为西起江西向塘站，经抚州地区、福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪等，东至福建湄洲湾港（莆田东站）。后经线路优化升级，向莆铁路实行“客货分线”。
昌福铁路于2007年11月23日开工建设，2012年11月29日全线贯通，2013年8月9日，全线进行联调联试，2013年9月26日客运线正式开通运营，2013年12月30日货运线试运行，2014年3月1日货运线正式开通运营。
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新开通北京至三明北T91/2次列车
2014年4月18日，记者获悉，北京铁路局近日将新增北京至三明北T91/2次、北京南至吉林G383/4次两对列车，满足旅客出行需求。
2014年4月26日起，北京至三明市首开始发终到直通特快列车，北京至三明北车次为T91次，北京18时54分开，次日11时27分抵达三明北站，运行时速160公里，全程运行时间16小时33分，较目前开行的K307次运行时间缩短8小时28分。列车经由京九线、昌福线运行，可快速抵达衡水、庐山、泰宁等旅游资源丰富城市。
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昌福铁路即向莆铁路 。
向莆铁路（向塘－莆田）铁路又名昌福铁路，为国家一级快速铁路干线，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，正线全长632.359公里。设计时速200公里，货运时速120公里。全线共设24个车站。
昌福铁路2007年11月23日开工建设，2012年11月29日全线贯通，2013年8月9日，全线进行联调联试，2013年9月26日客运线正式开通运营，2013年12月30日货运线试运行，2014年3月1日货运线正式开通运营。
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昌福铁路建成之后，将构成中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉南昌—福州与莆田湄洲湾”的国家综合运输大通道，对进一步推进山海协作，构建对外连接的战略通道，拓展湄洲湾港口腹地，实现港口资源共享等都具有重要的意义。
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商合杭客运专线将于年内动工
商合杭铁路位于河南、安徽和浙江三省境内。线路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州，终点为杭州。商丘站至杭州东站线路全长七百余公里，包括商丘地区和阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。
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记者了解到，原计划明年开工建设的商合杭铁路建设开始“提速”，将于今年年内动工，目前商合杭铁路正在进行第一次环境影响评价公示。
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芜湖半小时到合肥90分钟到杭州
据悉，商合杭铁路等级为客运专线，双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。按照设计速度目标值300公里/小时，加上沿途站点停靠的时间，芜湖到杭州仅需90分钟，芜湖到合肥只需半个小时，而且，芜湖到淮南、亳州、河南商丘等城市，可以实现2个小时内高铁到达。而现在，芜湖到杭州最快要3个半小时，芜湖到合肥最快也要1小时45分钟。
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据悉，芜湖长江公铁大桥推荐建设方案为：主桥采用高低塔钢桁梁斜拉桥，铁路桥面为四线铁路（商合杭铁路+市域铁路S1线），公路桥面为双向八车道城市主干路。
记者了解到，芜湖长江公铁大桥作为商合杭铁路的控制性工程，将先行启动建设。根据施工计划，芜湖长江公铁大桥将于今年动工，计划工期为4年，有望于2018年完工。